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2024-01-03 00:05:39 来源：盛楚鉫鉅网
在航运本钱动乱的这一年里，对冲基金获取了巨额报答。
本年，干散货航运价格已飙升至2008年金融危机以来的最高水平，而在全球需求复苏和港口拥堵的推进下，集装箱运费也大幅上涨。
据英国金融时报报导，对冲基金Paralos的负责人DemetrisPolemis标明，本年干散货价格的上涨和动摇性，“为咱们带来了一些自2011年建立Paralos以来最好的买卖时机”。
该基金办理着约4.5亿美元的财物，从事构成波罗的海干散货运价指数（BalticDryindex）的期货买卖。到11月底，该基金本年以来的收益率为110%，是自建立以来报答率最高的一年。
他弥补称，奥密克戎病毒的呈现以及动力和大宗产品价格高企带来的约束，“标明下一年商场将处于高位但动摇较大”。
依据发给出资者的数据，由富达（Fidelity）前出资组合司理DarrenMaupin办理的PilgrimGlobal出资集团本年以来上涨了117%左右，其间约四分之三的收益来自航运。
AHL是全球最大的上市对冲基金英仕曼旗下的量化对冲基金，以量化办理期货CTA战略出名，财物规划达1395亿美元，其在一系列商场上买卖的Evolution基金本年以来已上涨16.9%。
HFR的数据显现，本年前11个月，全球对冲基金的均匀收益率为8.7%。
航运业“转运”了多年来，航运业一向不受出资者的喜爱，因为其报答率较低，且重复呈现昌盛与惨淡的周期循环。
但近年来，跟着部分基金对一些新的、未被开发的商场进行押注，这一行业已变得越来越受欢迎。
在曩昔十年的大部分时间里，集装箱和干散货价格都在一个固定区间内动摇；但本年以来，集装箱和干散货价格大幅上涨，给对冲基金带来了丰盛报答。
盯梢集装箱运价的波罗的海集装箱指数本年以来也已上涨约180%，波罗的海干散货运价指数本年以来已上涨75%。大宗产品需求微弱，加上边境约束、船员缺少、疫情导致港口运送延误，以及3月份的苏伊士运河阻塞，都推进了该指数的上涨。
华尔街见识此前提及，产品和原材料求过于供的局势使得海运费飙涨，全球航运业收入创2008年以来新高。
动摇性成果高收益而对冲基金恰恰能够从这种动摇中获利。
本年秋天，Paralos押注，航运本钱的动摇率被商场轻视了。该公司收买了Capesize指数的期权，因为风暴使港口延误，这类衍生品价格飙升，有些乃至涨了十倍以上。
Cleaves财物办理公司驻挪威的首席执行官JoakimHannisdahl本年以来现已获得了34%的收益，得益于航运类股票在本年大部分时间里的飙升，之后他开端押注航运价格会跟着费率跌落而跌落。
跟着奥密克戎感染病例的敏捷添加，各国政府开端再次施行各种约束办法。一些基金司理估计，2022年部分航运费率将持续保持在较高水平。
一些买卖员标明，行将出台的、约束航运业碳排放的新规则也或许迫使船只下降航速，因此会下降其运力，推高运送价格。
海洋出资办理公司（OceanicinvestmentManagement）首席出资官CatoBrahde指出，跟着航运业向清洁燃料过渡，商场将呈现动摇。他以为：
这或许会发明一个航运和动力出资的超级周期，类似于20年前我国参加世界经济的队伍时所阅历的。
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