各公司撇清高铁事故 世纪瑞尔岌岌国际石油价格走势图可危

跨式期权组合（Kuashi qiquan zuhe）：指一种包含相同的行使价和到期日的看涨期权和看跌期权的期权战略。这种战略通过在商场上涨时实行看涨期权，而在跌落时实行看跌期权，而使期权的购买者享用价格动摇较大的优点。危险是假如价格只小幅动摇，价格的改变过小，无法赔偿购买两份期权的本钱。

6月10日：短线大盘技能上还有回调压力 耐

今天可申购新股：无。今天可申购可转债：无。今天上市新股：灿能电力。今天可...

股票卖出手续费怎样算 佣钱收费一般是多少？怎么卖出股票(图解)：山大地纬-688579-数据要素领军，乘方针春风起航：东山精细-002384-公司深度陈述：消费电子底子盘安定，轿车布局有望再造东山早报：各个证券报纸头版内容精华摘要（3月23日）股票的买入机遇挑选

一场出人意料的事端，让巨大的高铁工业链条浮出水面。7月23日，温州产生动车追尾事端。随后，该路段相关设备与体系供货商企业备受注重。作为体系供货商的世纪瑞尔一夜之间“众所周知”。

7月25日，事端后开盘首日，世纪瑞尔便请求暂时停盘。晚间，其发布弄清公告，称事端产生时公司产品运转正常。世纪瑞尔急于撇清联系，更企图通过停牌逃过一劫，但事实上却跌得更惨。次日复牌，开盘即跌停，报收27.10元/股，跌幅达10.01%，居于深A股跌幅第一，市值两天蒸发了376亿元。

明显，事端查询没有结论，世纪瑞尔的弄清公告难以赢得出资者认可，股价的体现现已表达了商场的不满。但事实上，这是一家券商屡次引荐的公司。7·23事情在本钱商场上的负面影响是时间短的仍是会持久继续?而这家在创业板刚上市不久、成绩杰出的公司，又为何上市半年内高管连续呈现变化?

弄清公告难弄清

世纪瑞尔为甬台温客运专线供给铁路通讯监控体系和铁路归纳视频监控体系。事端产生后，世纪瑞尔紧迫撇清联系，发布公告称事端产生与公司产品无关。

公告称，铁路通讯监控体系首要监控铁路通讯机房内设备运转情况，铁路归纳视频监控体系首要为铁路部门供给视频图画监控服务。事端产生时公司产品运转正常，与列车运转操控体系、指挥调度体系无相关。到现在，公司未接到铁路部门或其他主管部门要求公司帮忙查询该起事端的告知。但弄清公告好像并不能安慰二级商场的惊惧心情。7月26日复牌后即死死钉在跌停板。

铁路归纳视频监控体系是对铁路沿线各类设备、设备进行直观调查，并承认安全情况。使用视频辨认技能，对铁路沿线设备、设备安全运转情况进行监控和办理，并完结前期预警。

铁路通讯监控体系服务目标为铁路通讯设备、线路及运转环境进行监控，对铁路通讯设备、线路(光纤)等进行长途操控和设备安全运转情况监控。

一位长时间盯梢该公司的TMT职业研究员告知年代周报记者，“简单说，世纪瑞尔的设备便是收集各种信息反馈给调度。据我所知，本次事端与公司产品底子无关。”他介绍，世纪瑞尔最忌讳偷工减料，由于怕“有命挣钱，没命花钱”。

可是此种说法仍未消除媒体的质疑。有媒体称，假如“铁路通讯监控体系”正常运转，理应监控到前面列车运转情况，进而将毛病输送给体系中心。而“铁路归纳视频监控体系”更应对列车其他体系呈现的毛病一目了然。

可是，在查询结果没有结论之前，世纪瑞尔为何如此坚信事端产生与公司产品无关?而这种急于撇清的心情更是遭到外界的不满与质疑。

值得一提的是，铁道部新闻发言人王勇平着重，经开端了解，事端原由于雷击形成设备毛病导致的。上述研究员却泄漏，“为什么京沪高铁会常常遭到雷击要素影响，由于现在铁路沿线底子没有防雷设备”。

上市半年高管即变化

2010年12月22日，世纪瑞尔成功由新三板转战创业板。开盘价达56.99元/股，较32.99元发行价上涨73%。可是，如此被本钱商场看好的公司，半年内高管却相继呈现变化与离任。

7月22日，温州撞车事情产生前一天，世纪瑞尔公告称，公司董事会7月21日收到董事林春艳女士的书面辞去职务陈述，因个人原因辞去董事职务。林春燕于公司第一次暂时股东大会被选举为第四届董事会董事。值得注意的是，林春艳现任国投高科项目司理助理，而国投高科为世纪瑞尔的相关方。

早在4月13日，因公司内部工作调动，董事、副总司理、董秘王聪向董事会提出辞去董秘职务，但仍担任公司董事、副总司理职务。公司将聘任朱江滨先生担任公司新任董事会秘书。

材料显现，朱江滨2003年7月参加世纪瑞尔，自2004年4月开端担任职工代表监事、公司证券事务代表、出资部司理。

世纪瑞尔的股权极为涣散，到2010年12月10日，股东达167人。公司高管、中心技能人员都持有股权。副总司理王聪在公司建立之初便持有0.28%的股权，后通过认购股份终究持股0.695%。新董秘朱江滨通过认购晋升为公司股东。2009年9月9日，世纪瑞尔以定向增资方法增资2000万股。但奇怪的是，处于职业独占位置的世纪瑞尔，增资扩股居然呈现了原股东认购缺乏的情况。终究，由青岛行进及何伟、朱江滨等5名高管或事务主干认购。通过认购，朱江滨持有公司0.11%的股份。风趣的是，在公司高管中，唯一董事林春艳与监事钱瑞不持有公司任何股份。

虽然自创业板以来，上市不久公司高管纷繁辞去职务现象早已习以为常，但上海一位投行人士表明，上市不久便呈现高管变化并非正常现象。

不仅如此，世纪瑞尔的高管更被看做“来头不小”。董事长兼总司理牛豪杰，曾任华能精煤公司铁建部项目工程师;副总司理王聪曾任中央组织部主任科员(副处);技能总监尉间刚之前担任铁道部沈阳信号工程师、铁道部通讯信号总公司软件中心工程师等;技能副总监李丰，曾任北京船业开展新技能总公司总工程师，曾掌管开发通讯归纳办理体系、归纳视频监控体系和高铁防灾安全监控体系等，取得了铁道部认证的多项技能创造。

潜在危险存不知道

世纪瑞尔前身为瑞尔有限，成立于1999年5月3日。2001年，变更为北京世纪瑞尔股份技能有限公司。并于2006年在三板进行买卖。2010年12月22日，登陆创业板，完结富丽回身。

公司主营产品包含铁路归纳视频监控体系、铁路防灾安全监控体系、铁路归纳监控体系渠道、铁路通讯监控体系等以及相关技能服务。通过十年的开展，成为我国铁路行车安全监控职业的领先者。

铁路归纳监控体系(含通讯监控体系)施行项目超越350个，包含甬台温客运专线、福厦客运专线、青藏线、武广线等。铁路归纳视频监控体系施行20个项目，包含甬台温、福厦、沪杭等客运专线。铁路防灾安全监控体系也施行了6个项目。

本年一季报显现，世纪瑞尔完结运营收入6639万元，较去年同期增加63.23%;运营赢利2547万元，同比增加139.90%;归归于上市公司股东的净赢利为2363万元，增加幅度为141.79%。

其间，铁路归纳监控体系(含通讯监控)收入为1520万元，占主营事务收入的22.96%;铁路归纳视频监控体系收入为4507万元，占主营事务收入的68.05%。铁路归纳视频监控体系和铁路归纳监控体系(含通讯监控)均是本次事端中的相关体系。

2011年，多家券商对世纪瑞尔给出了增持或买入的评级。但事端产生后，二级商场早已产生了惊惧心情，其也遭到了出资者的非理性的“用脚投票”。但问题是，跌落趋势是否会继续?影响是暂时仍是长时间?

上述TMT分析师表明，短期惊惧必定会有，但客观地说，长时间看好。“事端产生后，我们都是从惊惧到镇定。接下来，该考虑怎么解决问题，事实上这或许会愈加注重防灾防雷等信息化体系。”

光大证券的浦俊懿也表明，计算机职业短期冲击明显，但长时间影响难以判别，要视查询结果而定。不过他也表明，即便安全性存在缺点，但由于铁路信号操控体系最中心的调度、主动防护体系的首要供货商均是铁路部门旗下，因而所受影响或许较小。

可是，世纪瑞尔在招股书上清晰表明，虽然未来长时期内，国内铁路建造处于高速开展时期。但假如铁路建造开展速度减缓，将对公司的运营情况和盈余才能产生严重影响。近几年来，公司约95%的运营收入来自铁路信息化商场。这意味着，假如事端产生归于非偶然性，政府采纳高铁放缓办法，主营事务高度依靠单一商场的世纪瑞尔将遭受沉重打击。