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2023-03-02 17:02:31 来源：盛楚鉫鉅网
美国國家公路交通安全管理局正在查询特斯拉前期ModelS车型冷却体系缺点问题。
当地时间7月1日个人出资美股危险，据洛杉矶时报报导，美国國家公路交通安全管理局(NHTSA)正在查询特斯拉前期ModelS车型中装置的冷却体系规划缺点问题。
上星期，据美国媒体BusinessInsider引证特斯拉内部邮件报导，特斯拉从2012年就初步装置了有或许将冷却液走漏到电池中的冷却管。这些走漏反过来或许导致电池耗尽或留下残渣，然后引起火灾。洛杉矶时报查阅2012年到2016年的电子邮件和其他文档的后发觉，2016年后特斯拉断绝了供货商的供给，初步在内部制作这些冷却管。
美国國家公路交通安全管理局在发给洛杉矶时报的一份声明中称，它现已注意到有关这一问题的报导，并将依据现实和数据采纳恰当举动。该组织还提示，轿车制作商有义务在意识到车辆存有安全相关缺点后的五天内，奉告美国國家公路交通安全管理局。然后轿车制作商随后应该宣布召回令。
不过个人出资美股危险，特斯拉并未宣布过召回告诉，也没有回应相关置评央求。
美国國家运送安全委员会(NTSB)也向洛杉矶时报声明称：“依据对触及电动轿车的几回撞车事端以及由此引发的电池起火、高温事情的查询，人们正在完结一份特别查询报告的终究阶段。”
该委员会表达，在查询电动轿车起火时，它会考虑是否是现有的机械问题或资料毛病，导致了撞车事端或加重了撞车事端的严峻程度。
据BusinessInsider报导个人出资美股危险，特斯拉了解装置在前期ModelS轿车中的电池冷却体系规划有缺点，但特斯拉還是选择出售有问题的车辆。
上述报导还称，依据麦锡金属处理技术服务(IMRTestLab)在纽约州北部进行的第三方测验，冷却管简略躲藏裂纹和针孔。此外，冷却管上的结尾配件还常常与轿车的联接不杰出匹配，但内部职工迫于特斯拉CEO埃隆·马斯克的压榨不得不疏忽这一问题。
洛杉矶时报报导称，特斯拉和上述供货商协作长达四年之久，现在尚不明晰特斯拉在2016年进行内部制作冷却管之前是否处理了走漏问题。
现在个人出资美股危险，没有特斯拉和安全监管组织的信息，无法了解有多少ModelS车辆因而受到影响，也不明晰该问题是否会影响运用相同冷却体系的ModelX，究竟ModelX车型于2015年就已初步出产。
不过，Model3运用了一种不同的、更有用的冷却体系，该体系取消了ModelS和ModelX中的曲折线圈，也就不存有上述规划缺点问题。
洛杉矶时报采访的电池专家表达，假设磕碰后液体或残渣接触到决裂的电池，则ModelS体系中的易燃乙二醇冷却液或许导致或加重电池着火。在热失控的现象中，着火的单个电池会分散到车辆中的其他电池单元，然后引发更大的火灾。
上述报导还称个人出资美股危险，有媒体报导特斯拉电动车在2019年5月之前的几个月内产生了火灾，彼时特斯拉初步将ModelS的充电量约束电池容量的80%，由于电池充电就越热。特斯拉电动车起火有些是在事端之后产生的，而有些则是自燃。
上一年11月，美国國家公路交通安全管理局表达，正在查询特斯拉电池的潜在缺点，该组织回绝走漏冷却管走漏查询是前述查询的一部分還是独自进行的。
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