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2023-03-27 16:26:19 来源：盛楚鉫鉅网
本文来历：年代周报作者：邓宇晨
2月19日晚间，上海虹桥飞往成都天府的吉利航空HO1231航班飞翔至武汉邻近区域时，机长座位左后侧风挡玻璃外层呈现龟裂裂纹。好在有惊无险。机组按程序处置，飞机安全备降至武汉银河机场。
2月20日午间，吉利航空发布声明证明了上述状况。
友发布在交际媒体平台上的相片可以看到，涉事客机的左边侧风挡玻璃呈现了大面积的蛛裂缝，简直掩盖了整块玻璃外表。
友@临云行在小红书上发布的信息
同日，吉利航空相关负责人向年代周报记者表明，风挡玻璃龟裂的原因不知道，公司还在查询，“有进一步音讯会按民航局要求对外发布。”
资深机长陈建国在承受年代周报记者采访时表明，飞机驾驭舱风挡破损常见的原因有原料老化、脱层、加温不均、过热、外来物碰击、装置等原因。“现在还不知道详细原因，等候官方后续音讯。”陈建国说。
近年，客机风挡玻璃相关事端引发重视。2018年5月，四川航空3U8633航班突发风挡玻璃爆裂掉落事情，在机长刘传健带领的机组人员的尽力下，成功备降成都。
陈建国剖析，“据计算，全球从上一年以来有记载的风挡玻璃破损事情有几十起。这次从机组的操作来看，飞机应该仍是安全的。”
涉事客机机龄超12年航司均匀机龄仅5.62年
飞机风挡玻璃呈现意外状况，紧迫备降是首选。
飞常准业界版数据显现，2月19日晚19点34分，涉事飞机从上海浦东机场起飞，在19点57分爬升至9000米左右的高度，速度维持在540km/h左右。20点49分，飞机爬升至10000米高度。20点57分左右，飞机开端急降。21点01分左右，下降至6200米左右的高度。随后，飞机在该高度停留了5分钟左右，终究在21点24分成功备降武汉银河机场。
飞翔轨道显现，飞机按预订飞翔轨道飞翔至武汉市区西边蔡甸区后忽然向南转向，在汉南区上空回旋扭转一圈半后落地武汉银河机场。
陈建国剖析，这一速度是较为正常的下降率，不属紧迫下降。
数据显现，2月19日执飞吉利航空HO1231航班的飞机，是吉利航空编号为B-6572的空客A320-200型飞机，机龄12.6年，机身喷涂“浦东号”特别涂装。
陈建国表明，12年机龄的客机并不算陈腐，“在民航业，飞了20年的飞机也是很常见的。”
吉利航空是现在国内规划最大的民营航司之一，主基地坐落上海，定位中高端商务、游览及休闲客户，具有掩盖全国航线资源。
在吉利航空2021年半年报中显现，空客公司的A320系列窄体飞机是公司的主运营机型，现在吉利航空共具有103架飞机，均匀机龄为5.62年。“成新率较高的年青机队，可以坚持低水平的故障率和高水平的出勤率，大幅提高机队运营功率，节省本钱。”吉利航空表明。
与“川航风挡爆裂”涉事机型均为空客制作
据年代周报记者计算，自2018年以来，此次已是民航业第8次因风挡玻璃受损呈现意外事情。
2018年5月29日，首都航空JD421杭州萧山飞芽庄金兰的航班便因“风挡玻璃裂纹”导致飞机归航。此次出事的机型为空客A321，是空客A320的加长版，风挡玻璃结构类型相同。
2021年5月10日，江西航空一架B737-800飞机执飞库尔勒至郑州航班期间，在巡航阶段高度10100米时，驾驭舱左前风挡外层玻璃突遇决裂。随后，飞机在接近的兰州中川机场安全落地。
在风挡玻璃形成的多起意外事情中，要数2018年四川航空3U8633紧迫备降事情最为惊险。
2018年5月14日，3U8633航班搭载乘客119人，机组人员9人，从重庆飞往拉萨。飞机在9800米巡航高度时，驾驭舱右侧风挡忽然爆裂掉落，飞机失压，旅客氧气面罩掉落，副驾驭的半边身体一度被吸出窗外，后在机长的手动驾驭下成功备降落地成都。而涉事的川航飞机同样是空客系列客机，机型为A319。
现在，空客和波音两大巨子占有了国内民航机队九成以上的商场分额。据空客近期发布的财报数据，空客在2021年向我国商场交给了142架飞机，同比增加超越40%。到2021年末，空中客车已在我国总装并交给555架A320系列飞机。
2020年9月，美国FAA曾针对美国注册的1203架空客A320系列飞机发布适航性指令。FAA表明，该指令是在改装后的飞机前风挡玻璃下部框架上的连续性配件呈现疲惫裂纹陈述后提出的。
依据要求，航司需对系列机型的中心节点挡风玻璃区域进行高频涡流查看，以查看是否有裂纹。假如发现裂缝，则有必要依照规则采纳纠正办法。
陈建国表明，飞机的前风挡玻璃共有6层，包括外层、加温涂层、中心层、内层和两层夹层。中心层和内层称为结构层，不管中心层或许内层，任何一层都具有承当两倍于飞机最大压差的才能，所以只需有中心或许内层任何一层玻璃在，飞机都是安全的。
“假如仅是外层破损，对飞机安全没有影响，但影响飞翔员视野，但假如是内层或中心层破损，就有失掉风挡玻璃导致失压的危险，则需求当即下降高度。”陈建国说。
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