谁都要来掺和一000159下？货拉拉宣布入局新能源汽车领域
2022-12-23 15:40:10 来源：盛楚鉫鉅网
5月12日音讯，据36氪报导，货拉拉开端发动造车项目，以完成物流链条闭环和车的“数智化”，现在正在招募新能源卡车制作方面的人才。
细数一下，除了电动轿车御三家蔚来、小鹏、抱负，以及国产电动轿车企业龙头比亚迪，华为、小米、OPPO、360、百度、乐视、恒大等纷繁跨行进入电动轿车范畴，让不少人有了一种感觉，电动轿车行业门槛是不是很低？
事实上，电动轿车的门槛真的比传统燃油车低许多。传统燃油车的发动机和机械结构技能要求极高，国产厂商尽力研制那么多年，与群众、丰田等老牌车企比较，距离仍然很大。然而在电动轿车范畴，大多数车企只需要重视电池技能和智能驾驭技能的研制。
电动轿车所选用的电动机技能难度比燃油车的发动机低许多，该范畴的王者特斯拉，大约有一半专利是电池相关。电池的续航才能、充电速度，以及车辆的规划和内饰，才是电动轿车厂商们决出凹凸的要害。
更何况电动轿车的零件能够从其他厂商购买，自己只需要做个组装厂就现已够了。至于现在比较顶级的智能驾驭技能，其实也不用自己研制。
在上述入局轿车范畴的企业中，并不是每个企业都要自己造车，比方华为，方针便是成为轿车厂商的供应链一环。华为的车载体系和智能驾驭体系之前现已演示过，体现十分超卓，华为自身也十分愿意与其他车企协作。
论题回到货拉拉自身，货拉拉的电动轿车事务首要是面向卡车范畴。货拉拉自身便是一个搬迁渠道，但现在并没有一致司机所用的车型，导致用户体会良莠不齐，并且还不便利监管。早前货拉拉曾呈现过女乘客跳窗事情，因为卡车上并没有装置监控设备，导致案情一时间错综复杂。
货拉拉的电动轿车首要应该是用于自己的职工，纷歧定会对外出售。一致了车型之后，在协助用户搬迁时，货拉拉的功率、归纳体会、安全性都会更高，一起还会显得愈加专业。
别的，货拉拉现在担任搬迁的职工大多是兼职或外包，假如今后一致车型，可能要选用租借轿车的方法，全体运营形式也会愈加正规。
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