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2022-12-27 00:59:55 来源：盛楚鉫鉅网
每经记者夏冰每经修改陈俊杰
近来，德威新材(300325)（300325，SZ）发布公告称，公司已于12月11日与合肥工业大学轿车工程技能研究院签定了《战略协作协议书》。依据协议，两边将共建“德威-合工大氢动力技能工业研究院”，规划开发搭载德威电堆体系的氢动力轿车产品，逐渐建造构成年产万台氢动力轿车的出产才能，并完善配套工业链。
德威新材(300325)董事长周建明在承受《每日经济新闻(博客,微博)》记者采访时称，签定协作协议将提速公司的国产化和规划化效能，估计公司下一年将在长三角落地年产2000台的加工出产基地，三年内会完成万台包含大巴和含2.5吨的一批中重卡氢动力轿车出产才能。
共建氢动力技能工业研究院
依据协议，德威新材(300325)与合工大将在科技立异、效果转化、人才培养及资源共享方面展开协作。
揭露材料显现，合肥工业大学在新动力轿车范畴有深化的科学研究和丰厚的技能堆集。校园的专职科研机构合工大轿车工程技能研究院建有包含电磁兼容、整车动力功能、电池体系、电驱动体系、要害零部件等实验室，科研团队具有新动力轿车整车规划、电机与电驱体系、电池办理体系等范畴的研制才能。
2016年，德威新材(300325)与新源动力签署战略协作协议正式进军燃料电池商场。2017年收买美国燃料电池公司（USFC），将80kw大功率发动机技能引进国内，并引进中重卡商场零排放的氢燃料电池解决方案。2018年，德威新材(300325)约请相关范畴专家一起拟定国产化的路线图，现在，该公司在施行国产化方面测验打破，德威氢燃料电池发动机已获得国家检测认证。
关于此次协作的影响，德威新材(300325)公告称，“两新”（新材料与新动力）战略一直是公司在企业开展规划上的首要方向，本次战略协作有利于两边完成资源共享、优势互补、一起开展的方针，有助于公司进一步推进氢燃料电池轿车工业化进程，有益于公司的成绩增加和(00001)未来可持续开展。
依据协议，两边共建“德威-合工大氢动力技能工业研究院”，合工大以轿车工程技能研究院为牵头单位，与德威新材(300325)展开详细协作。环绕德威新材(300325)氢燃料电池、发电设备和电池办理技能产品，展开深化研究，规划开发搭载德威电堆体系的氢动力轿车产品。经过两边的一起努力，逐渐建造构成年产10000台及以上的氢动力轿车出产才能，并完善配套工业链。
上市公司加速燃料电池工业化
方针面上，当时，国家对氢动力燃料轿车给予了大力支撑。
2018年以来，北京、上海、广东、武汉、重庆等地出台了相关当地补助方针，并提出加氢站等基础设施建造组织。
本年12月3日，工信部发布《新动力轿车工业开展规划（2021~2035年）》（征求定见稿），面向社会揭露征求定见。征求定见稿说到，要加速推进充换电、加氢、信息通讯与道路交通等基础设施建造，提高互联互通水平缓运用功率，鼓舞商业模式立异，营建新动力轿车杰出运用环境。
《定见稿》提及的燃料电池商用无疑给沉寂多时的氢动力燃料板块带来影响。近来，记者注意到，二级商场上，新动力轿车板块有异动；别的氢动力板块也团体复苏，德威新材(300325)、全柴动力(600218)、雄韬股份(002733)、雪人股份(002639)、厚普股份(300471)、美锦动力(000723)等在上半年有过精彩体现的个股，近期都迎来微弱反弹。
方针的支撑提振了职业的决心。12月4日，雄韬股份(002733)首条全自动氢燃料电池电堆产线正式投产。12月8日晚间，凯龙股份(002783)发布公告，参加出资建立的氢动力工业基金——深圳市君丰华盛出资合伙企业(有限合伙)出资的武汉地质资源环境工业技能研究院有限公司，于12月6日与国家动力集团氢能科技有限公司、武汉市东湖新技能开发区管委会在京签署了协作协议。
嘉化动力(600273)具有1万吨低本钱副产氢；蓝海华腾(300484)助力云南五龙轿车斩获全球氢燃料客车一次中标数量最多的订单，获得了200辆氢燃料轿车和47辆纯电动轿车、总销售额为4.26亿元的订单。
除此外，一大波氢燃料电池轿车“出资热”正在掀起。数据显现，2019年上半年，国内氢能和燃料电池范畴的出资项目多达68起。另据我国轿车工程学会发布的数据，2019年上半年的氢燃料电池工业相关出资金额现已超过了2018年全年的出资额。
降低本钱成商业化打破要害
关于职业一再发布的利好，我国机械联合会动力互联(501002)设备与技能分会副秘书长蒋晓健在承受《每日经济新闻》记者采访时直言：“在最近一段时间，能够看到相关氢动力出产企业密布公揭发新闻，这是燃料企业‘自我救赎’的进程。2016年以来，中心有关部委连续出台了氢能燃料电池工业的相关方针，这造成了氢能燃料电池工业规划和燃料电池企业数量敏捷扩展、各当地氢能工业园区正在繁荣鼓起。可是仍有隐忧。比方，后续的工业方针出台缓慢，工业化进程缓慢，以及电堆本钱成为职业开展的最大瓶颈。”
现在氢燃料电池的痛点首要在于价格比较贵重，特别是电堆，占到氢燃料电池本钱的60%以上。
在谈及限制氢能燃料电池工业开展的要害因素是什么时，蒋晓健以为，最要害的是每千瓦本钱。燃料电池是具有颠覆性含义的一项技能，它的开展和成熟，将对当时的动力装置发生颠覆性的影响，可是这个颠覆性含义存在的条件条件是经济性。
事实上，现在我国企业的新一代制氢技能在科学层面现已有打破，可是在业内人士眼中，怎样完成工业化使用更为重要。
蒋晓健告知记者，我国的氢能燃料电池工业化途径与日本差异很大，日本以乘用车为主线，而我国以商用车为主线，这意味着两国在此范畴的驱动力是不同的。
“工业上来讲，氢动力轿车商用化和工业化的条件是：要足够多的资金支撑一个造车企业；电池技能和电池工业链的配套；以及制氢技能和供给氢动力的基础设施。”灼识咨询履行董事赵晓马对记者指出，氢燃料电池也有本身的短板，比方安全性和运送存储不方便的问题，价格贵重等都需求职业一起霸占。
因而，蒋晓健主张我国企业在此阶段应该安身本身，修炼内功提高制作水平，打造自己的中心竞争力；除此外，还要高度重视工业化、国产化作业，全神贯注、全神贯注降本钱。
“氢能燃料电池职业鄙人一阶段的中心作业，应该是在现有的技能层面上，把本钱降下去，只要做到千元级的本钱，燃料电池的批量化才有期望。即这些氢动力燃料企业要做到工业化和国产化。”蒋晓健如是指出。
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中国8月CPI年率2.3%，预期2.1%，前值2.1%。中国8月PPI年率4.1%，预期4.0%，前值4.6%。
08:00【统计局解读8月CPI：主要受食品价格上涨较多影响】从环比看，CPI上涨0.7%，涨幅比上月扩大0.4个百分点，主要受食品价格上涨较多影响。食品价格上涨2.4%，涨幅比上月扩大2.3个百分点，影响CPI上涨约0.46个百分点。从同比看，CPI上涨2.3%，涨幅比上月扩大0.2个百分点。1-8月平均，CPI上涨2.0%，与1-7月平均涨幅相同，表现出稳定态势。
08:00【 统计局：从调查的40个行业大类看，8月价格上涨的有30个 】统计局：从环比看，PPI上涨0.4%，涨幅比上月扩大0.3个百分点。生产资料价格上涨0.5%，涨幅比上月扩大0.4个百分点；生活资料价格上涨0.3%，扩大0.1个百分点。从调查的40个行业大类看，价格上涨的有30个，持平的有4个，下降的有6个。 在主要行业中，涨幅扩大的有黑色金属冶炼和压延加工业，上涨2.1%，比上月扩大1.6个百分点；石油、煤炭及其他燃料加工业，上涨1.7%，扩大0.8个百分点。化学原料和化学制品制造业价格由降转升，上涨0.6%。
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08:00工信部：1-7月我国规模以上互联网和相关服务企业完成业务收入4965亿元，同比增长25.9%。
08:00【华泰宏观：通胀短期快速上行风险因素主要在猪价】华泰宏观李超团队点评8月通胀数据称，今年二、三季度全国部分地区的异常天气（霜冻、降雨等）因素触发了粮食、鲜菜和鲜果价格的波动预期，但这些因素对整体通胀影响有限，未来重点关注的通胀风险因素仍然是猪价和油价，短期尤其需要关注生猪疫情的传播情况。中性预测下半年通胀高点可能在+2.5%附近，年底前有望从高点小幅回落。
08:00【中国信通院：8月国内市场手机出货量同比环比均下降】中国信通院公布数据显示：2018年8月，国内手机市场出货量3259.5万部，同比下降20.9%，环比下降11.8%，其中智能手机出货量为3044.8万部，同比下降 17.4%； 2018年1-8月，国内手机市场出货量2.66亿部，同比下降17.7%。
08:00土耳其第二季度经济同比增长5.2%。
08:00乘联会：中国8月份广义乘用车零售销量176万辆，同比减少7.4%。
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08:00【黑田东彦：日本央行需要维持宽松政策一段时间】日本央行已经做出调整，以灵活地解决副作用和长期收益率的变化。央行在7月政策会议的决定中明确承诺将利率在更长时间内维持在低水平。（日本静冈新闻）
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08:00美联储罗森格伦：经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩”的政策。美联储若调高对中性利率的预估，从而调升对利率路径的预估，并不会感到意外。
08:00美联储罗森格伦：鉴于经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩的”政策。
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