[600330资金流向]刘世锦：国内有些新能源汽车不比特斯拉差 我们要有信心

刘世锦

60s关键速读：

短期的钱银财务政策是坚持经济短期的平衡和问题，长时间的增加动能得靠其他东西，不是短期的财务钱银政策，这点着重不多。

所谓的绿色转型在根本上仍是要换技能，实践上技能的系统性代替用低碳、零碳技能代替原有的高碳技能。

顾客买新动力车的时分是不是重视碳减排，我不能说没有人留意，有的人留意、懂这个道理，可是大部分顾客重视的是性价比、功能。

国内新动力轿车有些不比特斯拉差，进来一个强的竞赛对手，国内只需铺开、答应竞赛，我国的企业一点都不差。

正文：

今日咱们评论经济政策问题，许多时分看短期的多，看长时间的少，特别是不太留意把短期问题放在长时间布景下看，有的时分讲经济政策，钱银财务政策讲的许多，我有时分感觉许多钱银财务政策纷歧定能承当影响使命，短期财务钱银政策很重要，应该做什么需求研讨，一起也得搞清楚不能做什么。其实短期的钱银财务政策是坚持经济短期的平衡和问题，长时间的增加动能得靠其他东西，不是短期的财务钱银政策，这点着重不多。

我呼吁咱们更多重视长时间问题，重视真实推进经济长时间增加的结构性潜能。今日我想从这个视点讲一下，便是全球的问题，应对气候改变怎样把它转化成立异和增加的动力，由于应对气候改变是现在在全球规模内很少有的能够到达一致的范畴。现在世界上首要的国家提出了碳中和的方针，我国在前年联合国大会上提出了双碳方针，在国内和世界发生了重要的活泼影响。

怎样应对气候改变？从我国的经历来讲是三种反响方法。

第一种，防护型反响。首要是传统的动力或许高碳的职业它感到有压力，它也在考虑将来要转型重组乃至要退出，可是在短期比方最近看到油价、钢材价格在上升。当供应安全出了问题的时分它们感觉自己仍是很有重量的，究竟要不要退？现已感觉到是一个问题。退是无可奈何的挑选，所以我称之为防护型的反响。

第二种，习惯型反响。典型的是节能减排，节能永远是对的，由于节能今后削减对动力的运用，碳的排放削减了，可是技能不变仍是排碳的，包含碳商场处理所谓碳出产力的问题，总结起来要用碳的。

第三种，前进型反响。活泼推进立异，开展绿色，特别是推进绿色的立异，用低碳、零碳的新动力新技能代替传统的高碳动力、高碳工业、出产方法，这是至关重要的。

在三种反响里边最重要的是采纳前进型反响，不只在我国，在全球规模内，都应把重心或许首要的留意力放在这个方面。

所谓的绿色转型在根本上仍是要换技能，实践上技能的系统性代替用低碳、零碳技能代替原有的高碳技能。第一种和第二种反响仅仅一个环境，效果有限，有的行为是在退后动力和经济的绿色转型。第二点特别要着重应对气候改变开端是很大的压力，最开端咱们想逃避，最终发现逃避不了，逼着有必要搞立异，或许说给立异供给了十分重要的诱引。人类历史上看，遇到危机、很大的冲击没有方法最终逼出了革新，现在应对气候改变和立异的联系是这样的。一旦立异呈现并且构成气势，会发现这些绿色立异除了它能够完成减碳之外还发生了更多的附加的优点或许福利，从经济学的视点发明了更多顾客剩下。

新动力轿车上升气势很快，上一年我国新动力轿车占整个轿车比重13%，本年一季度增速是到达1.4倍。一季度悉数轿车出售中，新动力轿车占比挨近20%，这个是咱们估计几年之后的方针，这个速度远远逾越人们的预期。比亚迪宣告不出产油车，悉数是新动力新车。

咱们看看顾客的反响，顾客买新动力车的时分是不是重视碳减排，我不能说没有人留意，有的人留意、懂这个道理，可是大部分顾客重视的是性价比、功能，首要感觉到用电比买油的运营本钱低，别的初始购价下降了。并且车机特别好用，舒适程度很高，电力驱动今后车的操控感觉和从前纷歧样。

我前两年说买一个电动车、新动力车过渡一下，今后能摇到号买油车。过段时间说自从开了新动力车不或许再改变了，你让我开油车我都不开，我就开新动力车，感觉是彻底纷歧样的。别的，自动驾驶最近前进也适当快，所以现在新动力轿车咱们讲三化，电动化、智能化、同享化，所以这个东西出来今后开端的动因是为了减碳，最终出来真实的给顾客带来的福利，大大地逾越了咱们的料想。

第三点，这种创立能够大大下降人类社会应对气候改变的本钱。绿色产品在初期价格偏高，比尔盖茨写了一本书气候改变与人类的未来，他提了一个很重要的概念叫做绿色溢价，什么意思？绿色产品刚出来时比较贵有溢价，可是实践上咱们看看实践，跟着立异竞赛的加重，价格在下降，有些产品的绿色溢价现已变成负的了。一个典型的事例便是光伏发电，大约十多年前咱们认为这个是难以想象的，可是曩昔十年里光伏发电的本钱是下降了80-90%，现在现已是等于或许低于燃煤发电的本钱，现已能够竞赛了，并且业内人士讲，还有进一步下降的潜力。

所以应对气候改变咱们留意，包含路德豪斯，斯特姆他们都有些闻名的研讨成果，其间一个核心问题其实便是比较本钱和收益，其实立异使咱们应对气候改变的本钱大幅度地下降。所以应对气候改变之后，咱们有没有才能和决心？咱们立异出来今后答案变得越来越必定。

第四点，气候改变带来的新的技能咱们留意其实基本上都是和数字技能或许数字经济亲近结合，由于今日不评论这个问题，我个人了解全球经济实践进步入了数字化转型阶段，传统的实体经济和数字经济是并行的，孪生的数字界面现已呈现，这个会带来真实革命性改变，气候改变带动了什么？带动了技能立异首要是动力和传统的工业范畴，原本这个数字化进程很或许是缓慢的，可是现在提早了，并且会起引领效果。

所以我认为咱们现在应对气候改变这是一个全球规模的工作，要做的工作许多，可是重心仍是要转到促进绿色技能立异上来，其实方才我问了达利欧先生的问题，他认为全球进入新的周期，那么新的周期技能是什么？我认为绿色技能是十分重要的方面，并且这个不是自动的，是被迫是逼出来的，并且逼出来之后花朵果实逾越你的料想。所以面临具有压力和应战的工作，咱们假如把这个工作做得比较对，采纳了正确的方针和方法的话，不只能够完成应对气候改变的方针，一起也能够为全球规模引进一场严重的技能革新，这样为全球经济增加供给动能。这里边咱们留意，兴旺经济体经济比较老练，可是绿色化，特别是数字经济带动的绿色化，对他们来讲是新的改造时机，会发生很多的需求。而开展我国家有或许会走出一条和从前纷歧样的，从前边污染边增加，今后很少有污染，很少有排放，乃至零排放完成增加这样一条绿色开展路途。

我再说一点，方才咱们评论俄乌抵触的影响，其实关于环境问题，最近也有些专业人士在评论俄乌抵触对全球应对气候改变有什么影响，这个问题比较复杂，动力价格大幅上升，这件事怎样看？的确对实践经济带来的压力，可是咱们留意客观上下降了清洁动力的绿色溢价，相对价格水平就下降了，关于绿色立异实践上是影响。我记住曩昔欧佩克操控着全球油价，他们从前也是有时分进步油价，可是他们十分慎重，由于他们理解一个道理，假如油价进步的话，那么代替功动力开展就有时机了。现在其实也有这样一个原理在起效果，俄乌抵触带来了太多的影响，这个影响咱们不能一概而略，至少对绿色立异什么影响？沿着这个思路有一点考虑。

应对气候改变需求世界合作，全球化进程风雨缥缈，绿色立异能不能增加一点论题、增加时机和时机？这个方面方才瑞·达利欧先生讲到中美联系的问题，我觉得现在和方才讲的新动力轿车咱们重视比较多的是特斯拉，它在上海工厂搞的很不错，最近搞第二期，马斯克对我国工人给予高度评价，我国工人各个方面本质都很好，其他国家或许还比不上，这是我国很重要的优势。

国内对特斯拉工厂设在上海有不同的定见，有人说进来今后占了咱们的商场，有些企业没有竞赛力，回头看一看它所构成的工业链，咱们国内新动力轿车能够同享，国内新动力轿车有些不比特斯拉差，进来一个强的竞赛对手，国内只需铺开、答应竞赛，我国的企业一点都不差。国内新动力轿车竞赛气势，在新的企业傍边供给了十分实践的事例，咱们要有决心。

绿色新动力技能要敞开，敞开今后世界贸易、出资、技能转让会愈加活泼，一起兴旺国家在绿色立异范畴比开展我国家有更多的资金和技能的支撑，对全球的开展也会发生更活泼的影响。