「routon」粤港澳大湾区三周年：“硬联通”+“软联通”助力高质量融合发展
2023-03-22 07:13:34 来源：盛楚鉫鉅网
三年前，中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区开展规划大纲》，粤港澳大湾区建造由布局策划阶段进入快马加鞭的施行阶段。
三年来，粤港澳三地不断凝集各方力气，一起推进大湾区建造，根底设施建造的“硬联通”和规矩机制对接的“软联通”两大范畴不断开展，经济要素的活动日益顺利，科技交融、人才交融、工业交融愈加深化广泛。
深港澳科技联盟参谋、深圳市先行示范区湾区组专家张克科以为，通过几年的开展，区域内“9+2”的各个城市(广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆+香港、澳门)对大湾区在国家战略中心的含义愈加明晰，香港、澳门与内地之间也在进一步交融开展。
以下为采访文字实录：
榜首财经：《粤港澳大湾区开展规划大纲》正式发布已通过去了三年，这三年在您的调查来看，哪些要点范畴取得了比较大的一些打破跟前进？
张克科：榜首个便是大湾区的9+2各个城市，对大湾区在国家战略中心的含义愈加明晰了。特别是香港澳门到内地来，参加大的协作和配套，香港青年到内地来，到大湾区开展和作业，应该来说也有很大的推进。一起也有一些更多的世界化布局。比方说我国科学院在香港也树立了研究院，咱们跟澳门也树立了科创我国下面大的渠道。
第二个便是香港和澳门关于内地的协作，特别是交融开展相互促进，有了很好的一个台阶。第三个便是在社会服务，包含法制、教育、人文等等方面，也进行了很好的探究。本来在CEPA(《内地与香港关于树立更严密经贸联系的组织》及《内地与澳门关于树立更严密经贸联系的组织》)方面提出来各种项目，在大湾区里边也逐个有了一些深化对接。
榜首财经：粤港澳大湾区相较于其它的一些世界级的湾区来说，它面对的应战可能会更大一些。比方准则，比方要素的流转上，你以为怎么将这种“准则之异”变成“准则之利”？
张克科：在粤港大湾区中心，虽然是一国两制，虽然有九个城市加两个境外的城市，可是作为深圳和香港来说，它们的引擎效果应该是发挥得更好更大。
所以我想榜首个便是两个城市之间，不是以关内关外，而是以双城的方法来进行一个工业的协作、人才的协作。
第二个便是深圳和香港两地之间，可以用备忘录的方法在一些结构上面做一些协同。比方说在前海，进来的香港企业和内地企业，它到底是用香港法仍是乃至用欧洲的一些法，仍是用其它认同的法，只需签订协议今后的法令也是相通的。
榜首财经：依据广东省的政府作业报告，2022年广东省将加快建造粤港澳大湾区的世界科创中心的建造，以及建造综合性的国家科学中心，包含优化实验室的系统等等。您觉得作为我国经济开展的领头羊，粤港澳大湾区的科技立异应该怎样做？
张克科：建造世界科技立异中心是粤港澳大湾区被赋予的一个最嘹亮的方针和荣耀的使命。那么在这里，榜首个是国家的要点布局，国家应该给予更多的一些资源。第二个便是香港的价值还要得到充沛的认同。
香港的许多服务渠道做得十分不错，像香港生产力促进局、香港贸发局、香港科技园、香港数码港等等，咱们也有许多渠道，咱们怎样把香港的服务引进这边来，为这边的企业做一些世界化的服务。
一起也运用香港的本钱市场，把咱们这边的一些创投基金和创投服务可以很好地引进一个世界敞开的大通道里边。我想榜首个是项目的对接，第二个是资金本钱和资源的对接做载体渠道，第三个便是人才团队的对接。
榜首财经：咱们讲人才是立异的根底，作为我国经济开展比较靠前的区域，粤港澳大湾区关于人才的吸引力是比较强的，也是不少海外人才回国之后的榜首挑选。您觉得当时的粤港澳大湾区的人才建造上还有哪些短板？怎么进一步发挥整个粤港澳大湾区人才建造的优势？
张克科：咱们咱们都在争人才，可是人才看到是什么？换句话说，他期望有一个别面的作业，第二有一个能发挥自己特征的职场，第三个可以有比较自在的、自若的日子环境，第四个还要为自己的老婆孩子家庭，可以享用这一块的东西。
所以人才不是简略用高薪把你捆到我的组织里边来做这件事儿，而是要一个生态，咱们在这里是有缺口的。
引进人才最大的优点是给他一个可以生长开展的生态。最早深圳包含蛇口工业区引进外资，也包含核电站这一块，那些家族们就专门自己做了教学班，来上当地的课，法国的课、美国的课、日本的课，由于孩子们在身边，所以人才问题是一个社会问题，不是简略的科技问题。
榜首财经：最终一个论题，咱们看到近年来粤港澳大湾区城市之间“硬联通”在加快，包含深中通道、港珠澳大桥、虎门大桥等等，推进建造粤港澳大湾区一小时日子圈。在“硬联通”加快的根底上，您觉得在准则联接以及相关的一些要素流转的“软联通”方面，有哪些可以进一步优化的当地？
张克科：我想“软联通”中心要做几个问题，榜首个便是要处理两个城市之间的联系，粤港大湾区有更多的(联络)方法，可是深港两地是个结合口，假如结合口不打破的话，纵深就没办法延伸了。
榜首个主张便是，期望深港之间本来的口岸变成作业通道，比方把两地早出晚归，一天来回两次、三次的，这样的人员可以有一个特别通道可以疏通。第二个便是想办法利用好现在的价值和资源，铁路和交通必定很好地用起来。把西九龙到福田的深港之间的城际线做起来。那么再延伸，福田到深圳北的湾区通做起来，由于到深圳北今后，无缝接驳到肇庆、到佛山、到惠州、到广州、到珠海都可以。
那么当然还有更多的，包含一些日子方面、教育方面、服务方面......所以我想更重要的是，处理现在能看得见的问题，比方说做生物医药的期望生物样品的交流，做信息的期望信息通，最重要的是人通。应该来说这几年最大的改变便是，咱们感觉是在一家，感觉到是在一起，感觉到是在做相同的工作。
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