「一次性金融服务」美国数百亿投资芯片制造汽车供应链韧性待解
2023-04-19 19:19:45 来源：盛楚鉫鉅网
拜登政府方案于4月12日招集芯片和轿车职业的高管，就日益加剧的轿车零部件供给链问题寻求对策。英特尔和福特等企业高层估计将出席会议。上星期，拜登政府发布了一项2.25万亿美元的基础设备出资方案，触及芯片供给链的出资规模到达500亿美元。
呼吁新建车轨级芯片产能
因为半导体的空前缺少，全球公司都在尽力保证芯片库存，这迫使各国政府出台扶持本地芯片工业的方针。英特尔现已表明将斥资200亿美元在亚利桑那州树立两家新的芯片工厂。
咨询机构AlixPartners董事总经理戴加辉(StephenDyer)博士对榜首财经记者表明：“最近我与许多轿车整车厂商(OEM)和零部件供货商客户进行了攀谈，这些客户正考虑添加对美国电动轿车供给链的出资，这遭到了美国政府发布的基础设备出资方案的积极影响。”
戴加辉告知榜首财经记者，这些供给链方面或许的出资范畴包含轿车电子芯片、锂离子电池产能、电动发动机、逆变器和变速箱等。
包含半导体在内的零部件供给链的脆弱性，正在损坏美国轿车工厂的产能。福特轿车此前曾表明，遭到芯片缺少的影响，本年的经营赢利将削减10亿美元至25亿美元。福特将于4月28日发布榜首季度财报，到时将供给对该成绩猜测的更新。
美国职业安排轿车立异联盟周一正告称，全球半导体缺少或许导致本年的轿车产能削减128万辆，并或许使轿车出产额定中止六个月，该安排敦促政府为其赶快供给协助。
本年2月，美国政府命令对半导体供给链进行检查，以找出美国芯片制作才能方面的距离，并敦促联邦政府采纳多项举动来处理芯片危机。在对政府主张的检查的书面回应中，美国轿车立异联盟表明：“美国商务部应在拟议的法案中拨出一部分资金，以扩展美国的半导体出产以满意轿车职业的需求。”
美国轿车立异联盟代表了简直一切在美国设有工厂的首要轿车制作商，包含通用、福特、群众、丰田和现代等轿车公司。该安排CEO约翰·博泽拉(JohnBozzella)在回应中称：“应该将一些资金用于树立新的产能，以支撑轿车职业开展，并减轻当时芯片缺少所导致的轿车供给链危险。”
该安排还主张，美国政府能够指定“特定份额，合理地根据轿车职业的估计需求，分配处以某种方法支撑车规级芯片出产的设备和产能”。
德国轿车芯片巨子英飞凌在2021年股东大会上表明，将扩展出产才能以应对轿车芯片缺少问题，英飞凌在奥地利菲拉赫出资额约20亿美元的12英寸晶圆厂估计将于本年年中开端运营，有望到达每年供给2500万辆新能源轿车动传体系的产能。
日本瑞萨电子近期遭受的一场大火为轿车芯片缺少落井下石。数据公司IHSMarkit估计，这将对全球榜首季度轻型轿车的产值形成影响。瑞萨遭受火灾的日本工厂占有了全球用于轿车的微控制器单元(MCU)约30%的商场份额。该公司上星期表明，该工厂康复出产正常至少需求100天。
IHS在一份陈述中称：“包含瑞萨工厂大火以及美国得克萨斯州的极点酷寒气候，对全球半导体供给的影响会持续到第二季度，咱们以为供给康复安稳或许要比及本年第四季度。”
厂商协作增强供给链耐性
戴加辉表明，跟着轿车公司持续添加信息娱乐和衔接技能以及高档驾驶员辅佐体系(ADAS)的布置，并转向电动动力总成，轿车对半导体芯片的需求也将持续添加。“芯片供给链的问题是没有快速处理方案的。”戴加辉告知榜首财经记者，“树立半导体芯片制作的确需求时刻和资金投入，但轿车厂商OEM和供货商需求愈加具体地了解其供给链，然后意识到供给的约束和未来的出产妨碍。”
戴加辉估计，在供给遭到约束时，芯片价格估计短期还将会进一步上涨，直到供需康复平衡停止。他表明，供需平衡或许要比及2022至2023年才或许产生。“虽然美国或许会添加必定的本地制作才能以平衡危险，但从久远来看，整体的轿车供给链依然依赖于全球性的供给链。”戴加辉对榜首财经记者说道。
“轿车制作商应愈加严密地与供货商协作，以调整时刻表办理零部件供给，并最大程度提高产能。”戴加辉对榜首财经记者表明，“从更久远的视点来看，供货商和轿车厂商OEM应当在规划和验证产品时考虑到灵活性，然后答应他们运用来自多个制作商的更大规模的芯片。”
福特公司表明，正在研讨未来还有哪些零部件或资料会面对缺少的压力，除了经过一级供货商购买芯片之外，还开端直接从芯片制作商那里购买一些专业的微电子芯片。福特还向供货商供给了六个月的车辆出产数量猜测，然后供给更长时刻周期的猜测性。
“企业正在尽或许地对要害零部件进行两层收购，以保证供给来历。”麻省理工学院工程体系教授戴维·辛奇-莱维(DavidSimchi-Levi)表明。他曾与福特轿车进行供给链方面的协作。他还表明，这种“两层收购”的方法或许会添加更多的前期本钱，但一旦供给链产生问题后，危险对企业形成的丢失会更大。
有商场音讯称，为了处理轿车供给链的长时间问题，全球第二大存储芯片制作商SK海力士(SKHynix)正在方案与德国轿车零部件厂商博世签署一项十年以上的长时间协议，向博世供给轿车存储芯片。韩国媒体征引业界音讯人士的话称，SK海力士还与轿车供货商大陆集团以及现代摩比斯(Mobis)公司树立了存储芯片供给协作伙伴关系。
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中国8月CPI年率2.3%，预期2.1%，前值2.1%。中国8月PPI年率4.1%，预期4.0%，前值4.6%。
08:00【统计局解读8月CPI：主要受食品价格上涨较多影响】从环比看，CPI上涨0.7%，涨幅比上月扩大0.4个百分点，主要受食品价格上涨较多影响。食品价格上涨2.4%，涨幅比上月扩大2.3个百分点，影响CPI上涨约0.46个百分点。从同比看，CPI上涨2.3%，涨幅比上月扩大0.2个百分点。1-8月平均，CPI上涨2.0%，与1-7月平均涨幅相同，表现出稳定态势。
08:00【 统计局：从调查的40个行业大类看，8月价格上涨的有30个 】统计局：从环比看，PPI上涨0.4%，涨幅比上月扩大0.3个百分点。生产资料价格上涨0.5%，涨幅比上月扩大0.4个百分点；生活资料价格上涨0.3%，扩大0.1个百分点。从调查的40个行业大类看，价格上涨的有30个，持平的有4个，下降的有6个。 在主要行业中，涨幅扩大的有黑色金属冶炼和压延加工业，上涨2.1%，比上月扩大1.6个百分点；石油、煤炭及其他燃料加工业，上涨1.7%，扩大0.8个百分点。化学原料和化学制品制造业价格由降转升，上涨0.6%。
08:00【日本经济已重回增长轨道】日本政府公布的数据显示，第二季度经济扩张速度明显快于最初估值，因企业在劳动力严重短缺的情况下支出超预期。第二季度日本经济折合成年率增长3.0%，高于1.9%的初步估计。经济数据证实，该全球第三大经济体已重回增长轨道。（华尔街日报）
08:00工信部：1-7月我国规模以上互联网和相关服务企业完成业务收入4965亿元，同比增长25.9%。
08:00【华泰宏观：通胀短期快速上行风险因素主要在猪价】华泰宏观李超团队点评8月通胀数据称，今年二、三季度全国部分地区的异常天气（霜冻、降雨等）因素触发了粮食、鲜菜和鲜果价格的波动预期，但这些因素对整体通胀影响有限，未来重点关注的通胀风险因素仍然是猪价和油价，短期尤其需要关注生猪疫情的传播情况。中性预测下半年通胀高点可能在+2.5%附近，年底前有望从高点小幅回落。
08:00【中国信通院：8月国内市场手机出货量同比环比均下降】中国信通院公布数据显示：2018年8月，国内手机市场出货量3259.5万部，同比下降20.9%，环比下降11.8%，其中智能手机出货量为3044.8万部，同比下降 17.4%； 2018年1-8月，国内手机市场出货量2.66亿部，同比下降17.7%。
08:00土耳其第二季度经济同比增长5.2%。
08:00乘联会：中国8月份广义乘用车零售销量176万辆，同比减少7.4%。
08:00央行连续第十四个交易日不开展逆回购操作，今日无逆回购到期。
08:00【黑田东彦：日本央行需要维持宽松政策一段时间】日本央行已经做出调整，以灵活地解决副作用和长期收益率的变化。央行在7月政策会议的决定中明确承诺将利率在更长时间内维持在低水平。（日本静冈新闻）
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08:00【 美联储罗森格伦：9月很可能加息 】美联储罗森格伦：经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩”的政策。美联储若调高对中性利率的预估，从而调升对利率路径的预估，并不会感到意外。
08:00美联储罗森格伦：经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩”的政策。美联储若调高对中性利率的预估，从而调升对利率路径的预估，并不会感到意外。
08:00美联储罗森格伦：鉴于经济表现强劲，未来或需采取“温和紧缩的”政策。
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