新能源转型“金价现在多少钱一克起大早赶晚集” 千亿巨头宣布：大举回购！
2023-12-27 03:45:33 来源：盛楚鉫鉅网
面临股价再下台阶，上汽集团选择持续大手笔回购。
6月13日晚间，上汽集团发布公告称，拟回购不低于10亿元且不超越20亿元股份，回购价格不超越20.68元/股，回购用处为施行职工持股方案或许股权鼓励。
上汽集团表明，此次回购根据对公司未来持续开展的决心和对公司价值的认可，着眼于公司的久远和可持续开展，为了保护股东利益，强化投资者决心。
再度发布巨额回购方案
详细来看回购方案，上汽集团拟回购不低于10亿元且不超越20亿元股份，回购价格不超越20.68元/股，公司股票最新收盘价为13.93元 /股。
按回购资金总额下限10亿元、回购价格上限20.68元/股进行测算，估计回购股份总数为4835.59万股，约占公司总股本的0.41%。
按回购资金总额上限20亿元、回购价格上限20.68元/股进行测算， 估计回购股份总数9671.18万股，约占公司总股本的0.83%。
这不是上汽集团初次回购股份。
2020年7月，上汽集团发布初次回购方案。公司拟回购5841.73万股至1.17亿股股份，回购价格不超越25.97元/股。
上汽集团在2021年1月完成了回购，总计回购了1.08亿股股份，回购金额为22.47亿元，回购均价为20.77元/股。
2021年9月，上汽集团再度宣告回购股份。依照方案，公司此次拟回购15亿元至30亿元股份，回购价格不超越28.91元/股。
2022年9月，上汽集团完成了回购，总计回购了8002.19万股股份，回购金额为15亿元，回购均价为18.75元/股。
从回购均价不难看出，尽管上汽集团一直在回购，但公司股价仍“跌跌不休”。
2020年10月，上汽集团股价一波大涨后，到达了26.78元/股的阶段高位。尔后，股价一步一个台阶地向下走，5月底一度触及13.09元/股的低点。
越跌越买，越买越跌，上汽集团回购显现了公司关于本身价值的决心，但也让不少股民“伤了心”。
这次，上汽集团再次发布最多20亿元的回购方案，不少投资者也表达了自己的忧虑。
有投资者表明，又不是没有回购过，从前也说回购，但是一路回购一路跌，伤透了股民的心。
自主品牌依靠“五菱”
呈现这一状况的原因，在于上汽集团作为传统车企龙头，近年来却在自主品牌生长、新能源转型上踏错节奏。
1983年4月，一辆白色轿车慢慢驶出上海安亭的一处旧厂房，一张纸上写着这辆车的姓名——取自美国科罗拉多旋风的姓名，后来音译为官方车名——桑塔纳。
这款方方正正的轿车与“具有桑塔纳，走遍全国都不怕”的广告语蜚声全国，敞开我国轿车工业时代的新篇章，也彻底改变了上汽集团的开展轨道。
2022年，上汽出售整车530.3万辆，接连十七年位列国内轿车集团销量小娇。
从绝对值来看，上汽集团的销量仍然巨大，但它退不了。2018年，上汽集团全年销量高达705.2万辆。
其间，上汽集团的自主品牌整车销量为278.5万辆，占公司总销量的比重到达52.5%，是一个适当不错的数字。
进一步分化，问题就来了。
278.5万辆中，有160万辆来自上汽通用五菱，这与商场对上汽集团的一向形象并不匹配。
假如减去上汽通用五菱，上汽集团的自主品牌销量仅有117.5万辆。
事实上，上汽集团的自主品牌——荣威和名爵，一度颇受商场追捧。
2015年，上汽集团与阿里一起打造斑马智行智能轿车操作系统，首款接入斑马智行的上汽荣威RX5于2016年7月上市后便成为爆款。
但是，这一先发优势很快被其他竞争对手赶上，而上汽集团的自主品牌却没有再打造出爆款产品，只能看着吉祥、长城、比亚迪等车企频出好牌。
新能源转型“起大早赶晚集”
自主品牌体现欠安，上汽集团的新能源转型也难言成功。
与首先引进桑塔纳车型、翻开合资局势相同，上汽集团对新能源轿车的布局也起了个大早。
早在2006年，上汽集团召开了“全面立异誓师大会”，宣告开展自主品牌和新能源轿车。
早在2012年11月，荣威e50上市，选用专为纯电动力而全新开发的整车渠道，是我国首款彻底意义上的纯电动轿车。
尔后，插电混动车型荣威500PLUG-IN在2013年11月推出，敏捷在上海街头巷尾盛行。
彼时，比亚迪秦刚刚锋芒毕露，被认为是荣威500PLUG-IN的竞争者之一。
现在，上汽集团的新能源轿车销量仍然不低，但却逐步消失在干流视界中。
2022年，上汽集团销量到达107.3万辆，同比增加46.5%。2022年年报未发表详细品牌销量，但从产能可以看出，上汽集团新能源轿车的主力仍然是上汽通用五菱。
其间，智己轿车由上汽、张江高科、阿里合资建立，被视为可以与特斯拉掰手腕的重量级选手，但是其产品却堕入叫好不叫座的局势，产品好评不断，销量却迟迟上不来。
有业内人士表明，丰盛的家底令商场对上汽集团寄予厚望，与大手笔回购比较，投资者更等待公司可以研宣布适销对路的爆款，在新能源轿车的后半场重回巅峰。
（文章来历：我国基金报）
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