股股票生命线是指什么线市资讯
福特公司(F.US)阅历了极端不安静的一年,股市资讯其2019年季度收益也反映了这一点。虽然存在不少危险,但仍有不少出资者以为这家历史悠久的轿车公司其时估值是被轻视了。
福特的空头有许多理由来提出相反的观念,2019财年的季度成绩对他们来说便是最为有利的依据。
智通财经APP得悉,股市资讯受北美区域货车销量的推进,福特2019年第一季度成绩体现微弱,但随后的第二和第三季度体现则较为疲软。
而据ZacksInvestmentResearch的数据,分析师对其将于2月4日(周二)美股盘后发布2019年第四季度及全年成绩也决心缺乏。均匀预估其第四季度营收为368亿美元,每股收益0.17美元。这两个数字均不及福特2018年第四季度的成绩,其时其发布的经调整每股收益为0.3美元,营收为387.2亿美元。
导致其赢利下降的原因有许多,但从久远来看,股市资讯这些原因并非满是负面的。
例如,福特的110亿美元重组方案仍在进行时。此次重组的方针是对中心轿车事务进行严重调整、封闭剩余工厂及削减本钱等。重组需求三到五年的时刻才干完结,且在履行过程中势必会影响公司的收益。但预期重组后,福特将变得更为精简,运营情况得到大幅改进,对长时间股东来说是好事情。
而百亿重组方案的一部分,以及其时财年本钱的来历之一,涉及到福特与印度轿车制造商马恒达一起出资2.75亿美元建立的合资企业。添加快速的印度轿车商场是块令人垂涎的大饼,福特企图分上一口已不是隐秘,但其旗下轿车与印度商场上的廉价车型比较并无竞赛力。福特将其在印度的事务悉数转移至合资企业,而新公司未来将开发三款福特品牌的跨范畴轿车,股市资讯价格对印度客户来说也会更为容易接受。可是,因向合资企业出售相关财物也发生了约8至9亿美元的一次性减损费用。
重组以及与马恒达建立合资企业所发生的本钱能够看做是长时间获益的短期本钱,但现已发生且日益添加的保修及鼓励本钱却不能这样说了。因福克斯和嘉年华轿车的双聚散变速器呈现毛病,导致保修本钱上升,而这两款车型均已停产。
首席履行官JimHackett谈及保修问题:“产品开发流程现已从头规划……下一代产品都将获益。”
而导致鼓励本钱上升的原因是竞赛压力添加。正如首席财政官TimStone所言:“这是一个竞赛剧烈的商场,股市资讯在SUV和货车范畴都有新进入者。咱们期望为客户供给杰出的价值,鼓励办法估计也会超过方案。”
竞赛压力也是在华销量放缓的部分原因,由于德国和日本轿车制造商在中国商场占有了更大的比例,再加上顾客需求全体呈现下降。2019年,福特在华轿车销量接连第三年下降——2017年下降6%,2018年下降37%,2019年下降26.1%。
一切这些要素——重组本钱、合资企业本钱、保修和鼓励本钱上升以及在华销量下降,都对福特2019财年成绩发生了影响。虽然如此,股市资讯仍有出资者对其远景坚持达观。
在曩昔五年里,其净赢利不断动摇,股市资讯但营收是稳步添加的。
虽然2019年的全体体现或许不如2018年,但最少在北美商场的体现还算不错。虽然面对来自通用轿车(GM.US)和菲亚特·克莱斯勒的剧烈竞赛,福特赢利的最重要驱动要素——F系列皮卡在2019年第四季度录得1.6%的销量添加。EcoSport、Edge和Expedition等新推出的SUV也体现不俗,林肯销量添加17.8%,原因是商场对该品牌新推出的高级SUV需求微弱。
福特还将自己定位为电动轿车商场的参与者。林肯现已与Rivivn合作开发了一款全新的电动轿车,除了野马Mach-E之外,股市资讯还有行将推出的F-150皮卡的电动版别。福特一共向新能源轿车商场出资了115亿美元,加上重组方案和与马恒达的合资企业,这便是福特未来添加和(00001)盈余的来历。
考虑到上述要素,从久远来看,福特或许会生长为一家更强壮、赢利更高的公司。但在短期内,出资者仍是需求慎重考虑,由于上述一切原因发生的本钱、以及将继续发生的本钱,或导致福特的股息在未来几年内有所削减。
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