2019股市600289股票回顾

股票出资是一种需求长时刻持有的出资方法，出资者需求有耐性和意志，不断学习和调整自己的出资战略，才能在商场中取得长时刻的安稳报答。常识将带咱们知道和了解2019年股票走势。期望能够让你对这个问题有更多的知道。

本文目录导航：1、2019股市回忆 | “熊”“牛”比赛2、券商股继续大涨，掀开涨停潮，大涨背面究竟是什么原因呢？3、2019年的股市2019股市回忆 | “熊”“牛”比赛

答：跟着2020年迎面而来，2019年也逐渐封存在过往的痕迹里。在曩昔一年，车股跟着大盘上下动摇，有的令人欢喜不已，有的令人唏嘘慨叹。

2019年5月3日恒生指数开盘金额为29,818.480港元，收盘价为30,0081.550港元，涨幅0.46%。而5月6日当天一开盘，股价暴降至29,342.38港元，收盘价位29,209.82港元，跌落871.73点，跌幅2.9%。到6月4日，股市开盘价已为26994.08港元，收盘时为26761.52港元，一个月内跌幅高至8.8%。不只恒生指数暴降，道琼斯、上证指数、深圳成指纷繁在5月一路跌落。

其间，轿车作为股市的一个板块，跟2019年度的股市走势坚持大体一致，2019年4月底是轿车股市的一个顶峰，进入5月份，轿车板块跟随全体股市，跌跌不休，而形成全球股市暴降的首要原因——特朗普。

2019年5月5日，特朗普揭露宣布言论称，决议从5月10日开端，对我国价值2000亿美元产品的关税从10%上调到25%，这不是美国榜首次这样做。时刻仅往前推半年，即2018年12月初，中美两边领导人到达一致，美国中止原定于2019年1月1日将2,000亿美元的进口我国产品关税由10%上调至25%的办法，坚持10%税率不变。当然，往后看，特朗普也是反反复复添加关税和撤销关税，把双子座的特性展示得酣畅淋漓。

当然，除了中美贸易战对轿车板块有着较大影响外，车市本身对轿车股市有着或大或小的影响。今日，“周评车股”将从新能源和传统车企两个维度，回忆2019年度中体现杰出和跌幅较大的车企。

新能源：独角兽VS追逐者

在新能源范畴，有一个特别的存在，它虽不造车，但许多在新能源范畴布局的车企都与它在电池方面有协作——宁德年代。曩昔一年，宁德年代在前11个月体现较为低迷，崎岖不大，大都时刻都处于跌落状况，6月14日进入全年股市最低点，为63.86元/股。11月以来，宁德年代一改往昔状况，攻势十足，一路疯涨不断。从2019年11月4日开盘69.6元/股，到12月31日106.4元/股的收盘价，两个月每股涨了近40元，可谓是风头正劲，这与2019年11月、12月新能源轿车销量回到方针退坡曾经的水平有关，分别为9.5万辆和16.3万辆。2019年7月新能源轿车销量断崖式跌落至8万辆，随后三个月都坚持在8万辆左右。最新音讯，2020年新能源轿车补助不再进一步退坡。

除此之外，宁德年代能够在后厚积薄发，与它本身成果有关。刚刚曩昔的2019年，宁德年代完结装机电量约32GWh，同比增加37%。配套国内车企到达120家，商场占比51.76%。宁德年代成为2019年动力电池装机排名的TOP1。不只如此，宁德年代仅用了7年的时刻就成为了独角兽企业，估值从0到超越1300亿人民币，只花了6年的时刻。

别的，宁德年代已与多个车企到达协作，包含宝马、本田、现代、丰田、沃尔沃、群众、吉祥等在内的许多车企，陆续签订了动力电池供给协议。现在宁德年代不只仅是一家做动力电池的公司，而是在工业链上下游底子上都有布局。与许多王者有着深度协作的宁德年代，在未来的体现，可期。

宁德年代疯涨现已让人出人意料，但特斯拉在股市的体现只能用“窜天猴”来描述，一起，它也是仅有一个独角兽车企。

2019年，特斯拉在6月3日单股跌到全年最低，为176.99美元。尔后四个月，特斯拉股票缓慢上升，从2019年10月21日开端，特斯拉的股票可谓是芝麻开花节节高，进入2020年更是一路高歌猛进，一度到达547.41美元/股。三个月的时刻，特斯拉上涨超越100%，股价从400美元冲到500美元，只用了20天，并且上涨仍在继续。

现在特斯拉总市值930亿美元左右，与千亿市值只需70亿美元的间隔。别的，特斯拉现已是美国有史以来最值钱的轿车公司，现在其市值超越通用和福特轿车两家的总和。

对此感到最高兴的当属特斯拉的CEO马斯克。依据特斯拉董事会2018年头经过的一份针对马斯克的薪酬鼓励方案——假如特斯拉市值能够站上1000亿美元，并坚持一段时刻，马斯克将取得10亿美元的股票奖赏。如同此奖赏不远了，10亿美元的股票奖赏正在向马斯克招手。

面对特斯拉的欣欣向荣，不知同作为新能源车企的蔚来与北汽蓝谷（北汽新能源上市公司）心思有何感想？面对上一年以来日薄西山的股市，蔚来与北汽蓝谷或许更多的是焦虑与神往。

蔚来自2018年9月12日以6.26美元/股作为开盘报价以来，尤其是进入2019年后，蔚来鲜有时日股价超越6美元，尤其是2019年3月份今后，蔚来股价一路狂跌，最低时每股只需1.19美元，大多时分蔚来股价在3美元徜徉。不过从12月30日今后，蔚来股价开端回暖，从当天开盘价2.92美元，一度涨到近10个月以来最高点4.87美元，收盘价为3.83美元，涨幅高至58.26％。

别的，近来有音讯称，吉祥、广汽、上汽正在竞购蔚来，不论音讯是否事实，就现在来说，蔚来至少不再无人问津，兴办5年来，蔚来的商业价值正逐渐得到本钱认可。进入2020年，蔚来的股价日渐走高，也能够看出，本钱商场现在关于蔚来的状况仍是很有决心。

北汽蓝谷作为我国A股“新能源整车榜首股”，命运也是很忐忑。2018年9月27日上市后，开盘价14.66元，低开2.59%，开盘两分钟后以13.19元的价格敏捷跌停，至今北汽蓝谷单股股价没有超越上市开盘价，最高时在2019年4月19日，为12.21元。最近三个月，北汽蓝谷单股股价坚持在6元左右，不过背面有北汽集团支持的它，短期时刻内能够不必忧虑生计本钱，究竟北汽方案到2025年在全国全面停售燃油车，完全转向新能源轿车。

传统车企：佛系增加VS被*ST

相较新能源范畴股市如过山车般的影响，传统车股则显得反常佛系，当然，这与传统车企相对老练有关，究竟自轿车创造以来，传统车企已有百岁高龄，早已过了像刚进入青春期的新能源跌撞阶段。从近来乘联会发布的2019年销量数据来看，广汽集团在许多传统车企中体现较好。2019年全年狭义乘用车批售销量为2110.69万辆，同比下滑9.2%，这也印证了2019年年头许多专家猜测“2019年将是我国车市最糟糕的一年”这一结论。在此布景下，广汽集团上一年全年累计出售轿车206.22万辆，同比下降近4%，跑赢大盘。

这首要得益于“双田”在曩昔一年的杰出体现。其间，广汽本田累计销量为77.09万辆，同比增加3.98%；广汽丰田累计销量为68.2万辆，同比增加17.59%，“双田”算计销量占有该集团总销量七成。

广汽新能源体现更为抢眼，2019年累计销量为42,003辆，同比劲增110.6%。其间，AionS自上一年6月份以来，销量接连上涨，最高在12月到达8,460辆，跻身17万级纯电动车销量榜首名。此外，依据规划，2020年广汽新能源将推出A18、A20两款全新车型，有望抢占更大的商场份额。这样一来，在轿车职业新能源发展趋势下，广汽集团未来能给本钱商场看到更多出资动力。

广汽集团在轿车商场的安稳发挥以及战略的正确规划与履行，投射到股市就体现为除掉受中美贸易战影响外的5月份，下半年的继续回暖。2019年1月2日，广汽集团开盘价为8.926港元/股，最低为5月24日的6.606港元，而到12月31日收盘价则为9.7港元，已比年头时高近1个点。跟着广汽集团的杰出气势，进入到2020年，其股价呈螺旋式上升，一度打破10港元至10.14港元/股。接下来的一年，在“双田”及新能源的强势助攻下，广汽集团在本钱商场的体现值得等待。

在本钱商场另一个体现较为亮眼的则是吉祥轿车。自2019年4月18日最高单股18.79港元暴降至5月底的12.11港元后，6月~8月继续跌落，从吉祥这三个月的销量体现就可见一斑，分别为90,309辆、90,875辆和91,375辆，除掉2月份销量受季节性影响外，吉祥轿车全年就只需这三个月销量没有破10万辆。比较曩昔三年都处于安稳增加的同期，吉祥在2019年此阶段有下滑现象实数反常。

不难了解，吉祥针对2019年严格的车市环境进行了自我调整。上一年年头，吉祥为自己顶下151万辆的销量方针，但在隆冬的侵袭下，年中吉祥及时踩下刹车，将方针调至136万辆。

尽管刚好完结136万辆的年销方针，同比也跌落9.3%，与大盘坚持一致，可是2019年的吉祥以愈加高价值的产品为主，在不断满意商场高端化、个性化、智能化的需求下，向高品质车企形象尽力转型。也因而，吉祥轿车在上一年8月中旬后，股价缓慢上升，到年底已回到15元左右。2020年，吉祥轿车的销量方针为141万辆，增加预期为4%。

当然，有成果好的车企也就有体现差的车企，*ST海马和力帆股份无疑是2019年最惨的玩家之二，两家公司的轿车销量齐齐降至3万辆之下，商场存在感已降至冰点。假如非要在二者之间挑选一个更惨的，必定是加了“*ST”前缀的海马。

作为接连两年毁损，被进行退市危险警示的海马，为了保壳不被退市，挑选卖房产、卖子公司作为缓冲，作为全年都呈下降趋势的海马，自2019年11月开端变卖家产自救后，股价有显着上升，一度从6月的最低点1.63元上升至年底的2元，这是海马轿车上一年第三次卖房保壳。

上一年全年，海马累计出售轿车2.95万辆，同比下滑56.41%，其间底子型乘用车（轿车）一年卖了2046辆，同比下滑90.91%，9月之后停产；SUV仍是公司主力，卖出2.56万辆，同比下滑38.15%。MPV车型全年停产，791辆的销量为2018年库存货。别的，据数据显现，上一年前三季度，*ST海马归母净利润亏本2.01亿元。海马能卖的都卖了，未来怎么走，全赖天意。

当然，力帆也好不到哪里去。2019年全年，力帆出售传统乘用车2.54万辆，同比下滑75.52%，新能源轿车全年下滑69.49%至3091辆。2019前三季度，公司归母净利润-26.3亿元，同比下滑2064.56%，全年巨亏已几成定局，体现在本钱商场便是股价日落千丈。

受车市大盘影响，2019年1月~4月力帆股份呈上涨趋势，到4月26日到达最高点9.65元，随后扶摇直上，一路绿究竟，现在单股价格在3元左右。力帆尽管在轿车商场溃不成军，好在其传统优势摩托车工业的底子面还在。

2019年的车市显然是严酷的，就像遇上了难度系数很高的高考，即使考完一片哀嚎，但总有人站在最高处承受仰视。车市隆冬，职业洗牌加快，未来轿车职业将进入继续调整期，商场进一步向头部会集，强者愈强，中小玩家将在这波寒潮中摧枯拉朽。

甘芳利/文

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本文来源于轿车之家车家号作者，不代表轿车之家的观念态度。

券商股继续大涨，掀开涨停潮，大涨背面究竟是什么原因呢？答：券商板块近期走势的确特别强势，尤其是周四券商板块均匀涨幅到达7%，多只个股涨停，券商股究竟是什么原因这么强呢？

首要来看看券商指数的行情，券商指数在5月25日在1254点止跌之后，随后坚持震动小幅震动。在6月1日开端券商指数呈现跳空，留下了一个跳空缺口1273~1279点，随后再度坚持小阴小阳储蓄待发。

6月19日券商指数开端迸发了，当天小幅低开高走，全天单边上涨行情，收出了一根大阳K线，这波券商行情正式打响。近期券商指数从1273点开端起涨，截止今日发稿券商指数现已大涨到1637点了，券商指数短期现已大涨30%了。券商指数间隔上一轮券商高点1644点只需一步之遥，行将立异高了。

当然券商指数呈现继续走强，券商股掀开涨停潮，其实这些都是能够了解的，首要券商是有以下几大原因：

榜首点：券商利好实现

上个月上交所现已发表了关于上证指数的编制公告，上证指数从头编制对谁最有利，当然是最券商板块最有利。而这个音讯6月份就现已发布了，上证指数从7月22日收盘，也便是从7月23日开端实行新的指数。

要知道A股都是有提早炒作的习气，等真实到了利好发布的时分，股票现已炒高了，那个时分利好便是变利空了，所以券商股近期如此强势，大概率都是跟本月上证指数编制有十分大的联系。

第二点：券商周期行情，时机老练了

券商行情在高位现已整整横盘了1年零3个月了，自从2019年3月7日券商指数涨到1644点之后，随后券商就开端进入调整了，现已在高位震动为主。

从券商指数的K线来看，券商指数现已调整比较充沛了，调整充沛后二级商场只需略微有资金进场推高券商，整个券商股都会发动拉升。要知道股票是有这个规则的，跌多了要涨，涨多了要跌，券商现已调整1年多了，该有一波行情了。

第三点：券商公司成绩大幅增加影响的

7月份~8月份是会集发表中报的时刻，而本年许多上市公司的现已都不是很好，究竟遭到许多要素，导致许多上市公司的成绩都是呈现下滑。

但本年A股上半年行情仍是不错的，券商公司是跟行情吃饭的，股市行情好券商成绩好，券商成绩好能招引二级商场的资金，所以在这个中报成绩发表的时分，券商股呈现继续大涨，阐明券商中报成绩会交出一份好的成果表。

第四点：商场需求券商股的贡献力量

券商是金融板块之一，券商在A股商场占比权重是十分高的，券商的涨跌直接影响整个A股商场行情。

类似稳妥、券商、银行等三大板块是对行情最有影响力的，而近期A股商场呈现继续大涨，大涨的前提条件是要券商板块的合作，必定脱离不了券商的拉升。更何况现在是A股牛市初期，券商板块在这个时分迸发，都是十分正常的走势。

归纳四大要素，券商股在这个时分迸发，首要是有四大原因影响的；当然券商现已在短期暴升30%了，现已累计了必定的获利筹码，短期仍是需求留意获利回吐的调整危险，不能再度盲目的追涨了，理性出资。

2019年的股市答：2019年的股市走势便是一个上证50的补跌，券商的搭台和中小创的唱戏局势，全体便是一个底部的承认和洗盘震动的趋势！

由于2016-2018年上证50现已极大的透支了指数行情的走势，大部分抱团取暖的组织现已有了满足的获利空间，那么势必会远离涨出来的危险，布局跌出来的价值，再加上现在A股的指数仍是处于一个失真状况，那么二八分解的改变其实不断能够让上证50充沛调整，还能够修正失真指数，带动起一个商场的挣钱效应！

所以假如说2016-2018年是一个涨了指数，跌了个股的行情，那么2019-2020年很有肯能便是一个指数股的调整，中小创走出部分行情的一个趋势了！其实咱们能够参阅2012年的走势，其时也是同样在创业板参加的状况下走出了两极分解的走势，但创业板把商场的挣钱效应激起出来的时分，也就带领了出资者脱离了熊市的阴霾，此刻的上证50又正好调整到位，那么5178点的牛市就这么产生了！

尽管前史不会简略的重复，可是总是十分的类似！在上证50超涨的背面是必定需求一个调整的空间和时刻的，而中小创则是在3年5个多月的超跌环境下现已有了满足的价值，所以组织资金自然而然的会有所取舍！

总结

综上所述，个人认为2019年我更看好个股行情而不是指数行情，再加上牛市底子没有资历在2019年呈现，现在的A股现已不再是看指数炒股的年代了，横竖2016-2018年涨了指数也没见赚到钱，不如等待一下2019年的指数调整吧！

尽管日子常常设置难关给咱们，可是让人生不都是这样嘛？一级级的打怪晋级，你现在所面对的便是你要打的怪兽，等你打赢，你就晋级了。所以遇到问题不要泄气。如需了解更多2019年股票走势的信息，欢迎点击常识其他内容。