理想汽车上市估值超百600271亿美圆，特斯拉筹算成为汽车供给商？

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以及咱们一同从新考虑汽车

哈罗各人早晨好，我是社长。

由于发现有太多旧事没方法写成几千字深度剖析长文，但若没有跟你聊聊又感觉很惋惜。以是《一周小事件》就是跟你汇总几条近期新动力车、智能互联相干的年夜旧事，同时还会进行简略的剖析或点评，此中可能包罗行业静态、最新政策、新车公布等等。一同来看下上周的小事件吧～

一、

理想汽车正在美国上市

理想汽车(LI)更新招股书，公司将地下刊行9500万股ADS，同时IPO承销商有1425万股ADS的逾额认购权，刊行价区间为8-10美圆。以此较量争论，理想汽车IPO募资区间为8.74亿美圆-10.93亿美圆。

理想于北京工夫7月30日晚登岸纳斯达克，刊行价钱11.5美圆。假如按11.5美圆来较量争论，理想取得超越10亿美圆的募资。

理想上市的刊行价凌驾原方案刊行价钱区间下限，是由于理想遭到投资者的青眼，硬是正在上市前把价钱给炒下来了，上市的工夫也比原方案延迟了一天，可以设想认购火爆的水平。

理想上市的第一天就下跌43%，达到16.46美圆/股，市值达到139.17亿美圆，十分靠近国际新权力第一股蔚来的141.09亿美圆。

上半年的理想接连经验，“高速路趴窝”、“能源生效”“自燃事情”、“断轴门”把理想推向言论的风口浪尖，有人一度猜想李想会接棒李斌，成为2024年最惨的人。但现实证实，李想没有是2024年最惨的人，只不外是一个低开高走。

今朝正在美股曾经上市的新动力车企外面，理想算是另类，与特斯拉、蔚来没有同，理想主打增程式电动车。

跟前二者相比，理想没有需求年夜面积铺设充电桩、换电站，也就是说烧钱之处更少，它能够更多的把钱集中正在研发下面。

从今朝来看，理想的“增程”模式，正在续航里程、补能下面的劣势会愈加突出，但最近几年来新动力汽车正在技巧方面的打破十分迅速，往年支流车型曾经进入续航600+千米的年夜关。正在补能方面，国度将鼎力支持换电模式，科年夜智能最新的换电处理计划，曾经管制正在2分钟之内，以是理想正在两年后推出的车型是否有劣势仍是个未知数。

二、

国网以及北汽新动力将展开深度换电协作

国网电动汽车公司将以及北汽新动力将继续正在换电畛域开展深度协作，并率先试点车电别离，力争正在2024年6月尾前，片面协作建立100座换电站，效劳天下很多于10000台换电车辆。

国网电动汽车公司作为国度电网的直属单元，实现这一举措，标记着国度队退出换电雄师。

要用没有到1年工夫建成100座换电站，相对算是年夜手笔，今朝一座换电站建立老本正在300万阁下，这100座换电站就要烧掉至多3亿元。

换电模式正在2024年阁下开端，截止到19年末天下仅有306座，均匀一年工夫建成76座阁下，规划速率绝对迟缓。

值患上一提的是，截止2024年上半年天下已建成449座换电站中，北汽投资的奥动新动力占222座，蔚来占136座。

从19年末到20年上半年工夫添加143座，也就是说，北汽以及国网的联结将撑起天下换电站半年的增量，换电站的增进速率将年夜幅晋升。

往年国度正式亮相支持换电模式后，这象征着换电模式将迎来春天，接上去换电模式会进入高速倒退阶段。

不外，今朝换电模式面对一个成绩，缺乏对立的行业规范，由于各家电池型号、电池功能、尺寸没有对立互没有兼容，成为制约换电模式普及的要素之一。咱们需求尽快对立规范，完成对立后，买通各家之间的壁垒，完成换电互联互通。将会对新动力汽车的倒退打上一针强心剂。

接上去就看北汽以及蔚来之间能不克不及谈，怎样谈了。

三、

特斯拉将开放对软件的受权答应

并提供能源总成以及电?

特斯拉CEO埃隆·马斯克正在其交际网站上示意，特斯拉将开放对软件的受权答应，并提供能源总成以及电池，主动驾驶零碎以及超等充电网络也正在开放答应的局部内，只需其余企业情愿付费。这预示着特斯拉或将成为其余汽车制作商的供给商。

这象征着特斯拉不只能够平摊昂扬的研发老本，还能够添加电动车市场对特斯拉的依赖。

特斯拉开端受权后，将来会有更多品牌的“特斯拉”跑正在路上，实际这并非特斯拉第一次受权，今朝曾经有一些汽车厂商正在应用特斯拉的专利，此中国际的新权力小鹏就算一个。

据生产者调研机构OC&G关于寰球特斯拉车主的考察数据，采办特斯拉第一年夜要素是能源电池的密度以及续航，第二年夜要素是Autopilot主动驾驶零碎。特斯拉的续航才能以及主动驾驶成为最具竞争力的两点。

三电零碎是电动车的次要局部，也是整车老本占比最高的，正在三电零碎中碳化硅模块的老本占比最高。特斯拉这么做的一个缘由是想经过年夜规模消费把能源总成的消费老本拉低，研发用度平摊掉，将来三电零碎的价钱将进一步下探，随之带来更低的造车老本。

主动驾驶作为生产者采办特斯拉的第二年夜要素，特斯拉的Autopilot曾经达到L2.5级别主动驾驶，可以正在市场中处于抢先位置，次要归功于每一一台特斯拉都能进行自我学习。

今朝有百万台特斯拉正在路上，将来特斯拉主动驾驶受权开放后，特斯拉AP的训练雄师中提供数据的车辆可能会翻番，这将协助特斯拉更快完成L4级别主动驾驶。

特斯拉正在能源总成、软件以及电池下面的劣势已成为行业公认，特斯拉曾经开端从汽车厂商转变成供给商的脚色，从此次的马斯克说的话来看，特斯拉正在下盘很年夜的棋。

四、

小鹏汽车方案最先于8月中旬正在美国上市

IPO规模至多为7亿美圆

小鹏汽车方案最先于8月中旬正在美国上市IPO规模至多为7亿美圆。去年11月，小鹏汽车就已进行了4亿美圆的私募融资。

听说该轮融资对小鹏的估值靠近40亿美圆。

2024年正在这场穷冬中原本就是一个优越劣汰的进程，资源投入愈加审慎，只会把钱投给优质的车企，关于理想、蔚来、小鹏来讲，往年三家头部新权力都拿到融资，正在市场穷冬的状况下，拿到融资这件事反而助力了它l们的倒退。

小鹏上市的音讯早曾经传的满天飞，上个月传出，小鹏为赴美上市而搭建的VIE架构曾经实现。截止到今朝为止，小鹏一共实现10轮融资，融资金额超越163亿群众币。

往年新权力都正在抢着上市，前有理想后有小鹏。由于正在特斯拉的率领下，新动力汽车市场被资源看好，关于理想、小鹏来讲，将会取得更高估值，往年是个上市的好机遇。蔚来市值一路飙升，曾经达到141.1亿美圆，而刚刚上市的理想紧随厥后也达到135.3亿美圆。

以及理想同样，小鹏的确有较年夜的资金缺口，小鹏P7研发热掉了30亿，专弟子产P7的肇庆工场也花掉100亿，而P7上月尾开启交付，刚刚开端有回血才能。小鹏IPO胜利后将成为第三家赴美上市的新权力。

五、

蔚来：运营范畴新增二手车经销，二手车掮客。

上海蔚来汽车发卖效劳无限公司发作工商变卦，运营范畴新增二手车经销，二手车掮客。上海蔚来汽车发卖效劳无限公司成立于2024年3月，注册资源5亿美圆，法定代表工钱蔚来汽车联结开创人秦力洪，由蔚来(安徽)控股无限公司全资控股。

2024年汽车畅通流畅协会公布的《2024年9月中国汽车保值率陈诉》显示，今朝纯电动汽车的3年保值率仅为37%。最近几年来新动力汽车保值率低成为被诟病的一点。

实际影响电动车二手价钱的要素有不少，比方市场保有量、电池等等，然而像蔚来这种的智能电动汽车二手代价弘远于燃油车，支持软件晋级，没有会是一台后进的车。

2024年时秦力洪就走漏过，蔚来将推出民间二手车认证平台，为保障蔚来二手车价钱没有低于燃油奢华车价钱。“假如达没有到，咱们蔚来出钱兜底。

以上图为例，这台蔚来一年工夫折掉10.5万，相称于打了7.8折，据《2024年均匀保值率为71.5%，3年均匀保值率为57.1%，实际蔚来二手车的保值率曾经高于BBA三家的均匀程度。

本文起源于汽车之家车家号作者，没有代表汽车之家的观念态度。