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1月18日，在长安新动力轿车研究院展厅，一个外表泛着银光、结构精密杂乱的电动机容貌的新事物，招引了世人的目光。

这是长安刚刚发布的，到达全球先进水平的“多合一”电驱动体系。这套体系将于2020年在长安量产车上运用。

除了长安，小康集团旗下的金菓EV，近期也完结了根据“车载增程器”渠道的新动力车型开发，引起业界颤动。

“在经过技能促进产品转型晋级方面，长安和小康有很强的代表性。”市经信委相关负责人表明，现在跟着消费晋级和竞赛加重，国内轿车工业从高速增加进入平延期，职业开端一轮深度洗牌，而重庆作为国内最大的轿车工业基地，在推动转型晋级方面也将祖先一步，发挥工业带头作用。

车企发力智能化绿色化

在智能化、绿色化的带动下，重庆的轿车工业正在勃发新的活力。

长安新动力轿车研究院负责人介绍，长安“多合一”电驱动体系就完结了整车控制器、高压分线盒、电机控制器、直流变换器、充电机、电机、减速器“七合一”，整个电驱体系只要床头柜那么大，仅重100公斤。这也标志着长安把握了这一全球抢先的新动力轿车技能使用。

重庆日报记者在金菓EV智能工厂感受了处于试生产的新动力车型的威力。在强壮的推背感中，该车3秒就到达了时速100公里。更重要的是，增程式设计可以让这款车用55L左右的一箱油跑完1000公里。

据了解，金菓EV这款名为SF5的新动力车型方案在本年三季度上市。

单车价值要超越9万元

日前，我市出台《关于加速轿车工业转型晋级的辅导定见》，定见中提出，到2020年，重庆年产轿车超越300万辆，完结产量超越5400亿元。

市经信委相关负责人表明，实践上光看产量，超300万辆的方针重庆在前几年就到达，未来愈加重要的是要坚持产量平稳增加的一起，经过转型晋级提高轿车工业的含金量。

含金量怎么提高？这份辅导定见中的一组数据提示了答案：到2022年，我市将年产新动力轿车约40万辆、智能网联轿车约120万辆。

商场体现能阐明全部。2018年，在国内传统燃油车商场遍及低迷的情况下。长安新动力轿车出售却超越了6万台，同比增加了24%。

长安轿车董事长张宝林表明，从传统燃油车向新动力轿车的转型晋级是长安轿车的必经之路，也是长安轿车第三次创业的要害环节。

张宝林说，未来轿车将从传统的交通工具转变为移动的才智渠道。这个渠道不只承载交通工具的功用，更包括人们日子的诸多方面，比方安全、家居、物联、交流等。长安有必要捉住这一转型晋级的时机。

市经信委相关负责人指出，跟着智能化、绿色化的推动，到2020年，重庆单车价值大致要超越9万元；2022年要超越10万元，到时重庆轿车产量将到达约6500亿元。

资源整合带起配套“大节奏”

轿车工业转型晋级离不开配套支撑。针对本地新动力和智能网联轿车配套资源还相对单薄的问题，接下来，我市将大力展开动力电池单体及电池体系，驱动电机及控制器，整车控制体系以及电制动、电转向、电空调等新动力轿车“巨细三电”；大力展开智能网联轿车中心零部件，以及传统轿车车体控制体系和车载电子设备，完结轿车电子职业跨越式展开。

在“巨细三电”方面，我市已经有了数家具有代表性的配套企业，例如比亚迪年产20GWh动力电池生产项目，此外还正在洽谈其他的大型配套企业。

长安的新动力战略——香格里拉方案声称：到2020年，完结三大新动力专用渠道的打造；到2025年，全面停售传统含义燃油车，完结全谱系产品的电气化。这也是我国第一家清晰发布燃油车停售时间表的自主品牌车企。

受此带动，长安设在鱼嘴要害零部件工业园迎来了一波配套企业落户和调查的热潮。

近期，长安轿车又发动智能化战略——“斗极天枢”方案，整合全球资源，与华为、腾讯、英特尔等全球顶尖企业组织展开深度协作，构建智能驾驭、智能网联、立体交通三大工业协作圈。

此外，还有小康与阿里巴巴签约，力帆与百度协作……业界人士遍及认为，受职业优势资源的整合与带动，重庆的智能轿车工业配套将带起一波“大节奏”。