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此外，监管层提五项要求：详细阐明公司长期不分红的原因;提出方法提高公司盈利才干;在完结盈利并具有分红才干后，公司应提出相应的分红计划;控股股东应支撑公司改善运营，标明支撑分红的意向和情绪;公司应于2月5日前宣布上述事项，并请独董表态。

2月5日， 金杯轿车发布公告称，公司于当日收到上海证券生意所下发的《关于金杯轿车现金分红事项的监管作业函》(以下简称“《监管函》”)。《监管函》指出，现金分红是上市公司报答出资者的重要方法，上市公司应当拟定切实可行的分红政策，持续、足额实施现金分红。

对此，金杯轿车标明，由于出资损失和轻卡业务运营不善，导致公司长期运营困难。《证券日报》记者发现，公司上一次分红发生在1993年。

金杯轿车说明称，公司1994年-2016年未分配获利长期处于负值，不具有现金分红条件。其间，1994年、1999年未分配获利较低;2000年未分配获利为17283万元，但当年公司出资金杯通用项目金额较大，资金非常严峻。

25年零分红

靠政府补助“保壳”

资料闪现，金杯轿车股份有限公司组建于1988年，自1992年上市以来，股票名称多次在*ST金杯、ST金杯以及金杯轿车之间切换，曾两度披星戴帽，挨近退市。

其间，2006年及2010年金杯轿车两次收到退市风险警示，但都依托非经常性损益的收入扭亏，其间首要的收入来历是政府补助。

翻阅金杯轿车数年财报不难发现，每当公司挨近退市，就会收到政府数额不等的补助金钱，然后保证微小盈利，免于退市。据不完全统计，10年来公司累计获得政府补助4.72亿元。

从成果表现来看，自2013年之后，金杯轿车一贯处于赔本状况，而补助收入与之相反，从2007年的779万元到2016年的1.92亿元，公司收到的政府补助不断增加。但是，大额的补助款并没有提振金杯轿车成果，例如，2015年虽然公司依托补助完结扭亏，但2016年在补助金钱增加的布景下，公司赔本却加重了。

此外，在高额补助之下，公司负债率持续上行，2013年-2016年的资产负债率分别为90.16%、92.89%、92.99%和94.13%，而国内车企整体的资产负债率广泛维持在60%左右。

值得注意的是，《证券日报》记者收拾公司年报数据发现，金杯轿车在1998年和1999年净获利逾越5亿元，2010年净获利为2.81亿元。但即便获利为正，金杯轿车也未计划实施分红。关于包括出资者在内的各方质疑，金杯轿车多次回应称，公司首要有“处理流动资金和公司出资、出产展开的需求”。

有业内人士向记者标明，上市公司分红是一个凌乱的问题，需求区别对待。但像金杯轿车这样20余载不分红的“铁公鸡”，肯定是需求给出资者一个说法的。所谓公司出资、出产展开的需求不能成为遁词，假设是歹意不分红的企业，监管方应该严峻处理。

联婚雷诺

翻身之路待解

曾几何时，金杯轿车“抱住”丰田“大腿”,通过技术转让切入我国轻型商用车商场,相继推出了海狮、阁瑞斯等车型,长期在国内轻型商用车商场占有头把交椅。但是,伴随消费晋级,低端轻客商场逐渐萎缩,高端轻客商场迎来展开风口。金杯与丰田的技术引进迟迟没有新行为,失去了后来的时机风口。

华晨轿车董事会主席吴小安曾标明：“赔本扩展首要是由于新车型乏力，自主品牌销量不一无是处。”事实上，华晨金杯的轻型商用车能够展开起来开端是和丰田轿车签署了相关的技术协议，两头最近一次签署相关技术协议还要追溯到2003年。这让金杯轿车一直未能构成较好的车型开发才干。

上一年7月5日，华晨我国以1元的价格将旗下沈阳华晨金杯轿车有限公司49%股本权益出售给雷诺。生意完结后，沈阳华晨金杯轿车有限公司将成为合资公司，引进出产雷诺轻型商用车品牌，以及出产运用雷诺技术研发的新金杯车型。华晨我国仍将持有华晨金杯51%的股权，未来将和雷诺一同对华晨金杯进行一起处理。

据华晨集团内部人士向《证券日报》记者泄漏，生意的政策公司为沈阳华晨金杯轿车有限公司，在生意完结后，沈阳华晨金杯轿车有限公司将出产出售金杯、华颂和雷诺三大品牌产品。

对此，有分析师向记者标明，此前金杯坚持做微型和轻型货车，不考虑转型，赔本在所难免。现在华晨与雷诺成立新合资公司，假设金杯品牌能够参加到华晨雷诺合资项目傍边，同享雷诺的技术，对未来金杯轿车的展开会有很大帮忙。