[暴风股价开盘跌停]超级世界股票(十大超级稳定股票)

马斯克又双叒套现！

据报导，依据美国证交会文件显现，特斯拉(TSLA.US)CEO马斯克于11月12日卖出了其信任基金持有的120万股特斯拉股票，价值逾12亿美元。

马斯克此前曾标明，他将在未来三个月内行使很多股票期权，出售部分股票能够腾出资金来付出税款。

马斯克一周套现440亿元

而在马斯克套现12亿美元之前，11月12日，美国证交会文件显现，马斯克已卖出639797股特斯拉股票，价值近6.8亿美元。

马斯克周一首要行使了略多于200万股的股票期权，付出了大约1340万美元的期权行使费用，这些股票以当日收盘价核算价值约为25亿美元。

监管告诉显现，在周一兜售了缺乏持股1%的股票后，他在接下来的两天兜售了本身持股的约2%。马斯克在这三地利间里共卖出了约450万股股票。

到现在，马斯克自11月8日以来累计出售约636万股特斯拉股票，总价值近69亿美元（折合人民币约440亿元）。

11月6日，马斯克发了一条推特，称“最近总有人说未完成的收益是一种避税手法，所以主张我卖出10％我所持有的特斯拉股票。”他标明，自己不管如何都会恪守网友投票成果。终究在350万张投票中，近58％的人支撑他卖出。

这也是5年多来，马斯克初次出售特斯拉股票。

依据监管公告，期权的行使和出售是依据马斯克在9月14日拟定的预设买卖方案进行的，这个时点比他在Twitter上提出售股的主意早了近两个月。

这种预设买卖组织能够让公司内部人员在不冒犯内情买卖规则的情况下，能够依据设定的时刻表、价格触发点或其他要素卖出股票。

为何减持？

值得注意的是，马斯克的减持或许还没完——

而依照其在推特上的许诺“出售其持10%特斯拉股票”，即1705万股，马斯克还需出售至少1069万股，也意味着还有挨近1000亿人民币的市值需求减持。

报导称，马斯克在1135美元至1196美元左右的价格区间卖出了90多万股股票，价格挨近特斯拉股票价格的前史高点。

外界对马斯克出售股份猜想很多。

闻名“大空头”MichaelBurry就指出，马斯克或许想经过卖股票来归还个人债款。此外，还有税务和企业薪酬专家标明，马斯克行将出售股票的机遇能够为他自己处理一个严重的税务难题。

资深轿车媒体人郑谊向21世纪经济报导记者标明，他以为马斯克并不会自此淡化自己在特斯拉中的人物，“马斯克对特斯拉的重要性就如乔布斯关于苹果，若马斯克不在特斯拉，必然会影响特斯拉的品牌。”

这次减持股票之后，马斯克的确未损失特斯拉大股东的位置。揭露数据显现，这次减持后，马斯克仍持有将近17%特斯拉股票，价值大约1800亿美元。

特斯拉股价应声跌落

自马斯克宣告减持推特后，特斯拉的股票就跌落了13%，其间11月9日跌落了12%，创下2020年9月8日以来最大单日跌幅。此前的接连几天跌落，直接导致特斯拉市值蒸发了超越2000亿美元（约1.28万亿人民币）。

在连跌三日之后，11月10日特斯拉股价一度回温，然后再次跌落。到11月12日收盘，特斯拉股价1033.42美元，总市值1.04万亿美元。

即使减持导致股价受压，曩昔一年特斯拉的股价依然上涨了大约143%，是同期标普500指数体现最佳的成分股之一。

特斯拉股价出人意料闪崩，让出资者不知所措。或许，出资者们现已习惯了马斯克这位定见首领所带来的影响力。乃至有散户曾标明，“特斯拉的股东应该知道，马斯克推文的任何内容都存在潜在危险。但这便是出资的一部分。”

马斯克兄弟兜售股票

这是最佳机遇？

此前，包含特斯拉董事长罗宾·丹霍尔姆、埃隆·马斯克的兄弟金巴尔·马斯克、艾拉·埃伦普雷斯和安东尼奥·格拉西亚斯在内的现任和上一任董事会成员已兜售了价值数亿美元的特斯拉股票。

在出售股票前的一周，马斯克曾因在推特上引用了曹植的《七步诗》而被热议。当天，马斯克的个人财富已涨至3350亿美元，因而引发了外界对其被“逼捐”的猜想。

有关马斯克的每一个看似细微的行为，都或许会牵动群众的神经。特别是高管出售股票，往往会被外界解读为负面信息。

马斯克交税其实是在回应美国一项针对亿万富翁所得税的提案。10月，美国国会曾提议对亿万富翁的财物交税，以协助付出拜登总统的社会和气候变化议程。有音讯指，依据该提案，马斯克在未来五年内或许要付出500亿美元的税，若出售其间一部分股票，则能够防止付出额定的本钱利得税。

与此同时，马斯克还着重称，自己没有从任何地方拿现金薪酬或奖金，只要股票，所以他个人交税的仅有办法便是卖出股票。

此外，税收提案还包含对最**的美国企业征收15%的最低企业税。对此，Urban-Brookings税收政策中心的高档研讨员SteveRosenthal以为，特斯拉还能够趁着公司税法一项已施行数十年的规则，使用此举为转让给马斯克的股份相应地减免50多亿美元的所得税。上述研讨员还指出，若是比及下一年，就很有或许无法享用这种优惠政策了。

不管是对马斯克个人仍是特斯拉而言，出售股票无疑都是最有利的选项。另一方面，还有观念以为，现在正是卖出特斯拉的好机遇。

自10月20日以来，特斯拉股价累计上涨约34%，而同期标普500指数仅上涨3.6%。有数据显现，曩昔一个月以来的特斯拉股价涨幅，就使其市值添加了4400亿美元。别的，特斯拉的市盈率约为150倍，而标普500指数仅为21倍。

外界都开端意识到，现在特斯拉的估值过高，而且这种局势随时都有或许反转。TudorPickering的分析师马特·波蒂略（MattPortillo）指出：“从长时刻视点来看，特斯拉股价被极度高估，出资者正在为估值而苦恼。马斯克的股票出售投票则为出资者供给了‘一个回撤的托言’。”

“我以为马斯克出售股票正合时宜，由于现在特斯拉股票处在高位，的确是卖出的好时分。”郑谊在承受21世纪经济报导记者采访时也表达了相似的观念。

因而，华尔街有观念以为，不管如何，马斯克都将在年末前出售很多股份。但马斯克并没有直接宣告出售股票，而挑选在自己的推特上建议投票，让网友为他做决议。不得不说，这一做法非常奇妙，既掩盖了股票价格过高的问题，又说明晰自己出售股票的意图，消除股民的疑虑。

对此，盛宝银行（SaxoBank）首席出资官史蒂夫·亚布森也以为，假如马斯克忽然向证监会发布大宗出售买卖，或许会带来负面猜想，“但现在先下手为强地向群众征求定见，必定程度上消除了负面影响”。

不管马斯克是否会如“大空头”MichaelBurry所说，经过卖股票归还个人债款，从特斯拉逐步平稳的股价来看，马斯克这番售股操作的负面影响现已被商场消化了。

“女版巴菲特”：这仅仅小小的回调

可是，被誉为“女版巴菲特”的CathieWood却仍旧坚决看好，其周三标明：“出资者当然会对马斯克的减持有所反响……咱们现已在股价上涨的过程中取得了收益，因而这种行情与我而言仅仅小小的回调。”

本年3月，CathieWood的方舟出资公司将特斯拉股票的2025年方针价定为3000美元，并猜测其2025年轿车销量将到达500万至1000万辆。而现在特斯拉股价仍在1000美元左右，这样意味着，间隔3000美元的方针价还有2倍的生长空间。

特斯拉一个月涨价3次

特斯拉此前因接连降价，被戏称为“不坑贫民”。但在美国商场，近一个月内已接连三次涨价。

11月12日，特斯拉在美国宣告将ModelY的价格进步1000美元。涨价后长续航版价格为58990美元（约36.7万元人民币），高性能版的价格为63990美元（约40.8万元人民币）。

这现已是该车一个月内的第三次涨价。

10月23日，特斯拉宣告，Model3规范续航升级版价格从41990美元（约26.83万元人民币）涨至43990美元（约28.11万元人民币）；ModelY长续航版价格从54990美元（约35.14万元人民币）涨至56990美元（约36.42万元人民币）。

而在11月5日，Model3与ModelY全系列美国价格又进步了1000美元。

就在11日，特斯拉宣告：全球敞开超级充电桩已打破3万个，在国内建造敞开的超级充电桩也已超越了7600个，合作超1750个意图地充电桩，掩盖超360个城市。

受这两个音讯提振，A股相应板块大涨。12日盘面上，轿车零部件板块中苏奥传感、沪光股份、泉峰轿车等近15股涨停；特高压概念股也团体走强，易事特、长高集团、许继电气等6股涨停……Wind特斯拉概念指数在节节攀高的基础上继续创下前史新高，年内涨幅近30%。

特斯拉美国官网显现，ModelYPerformance的估计交给日期现已延迟到2022年1月，这意味着年内在美国商场现已宣告售罄。LongRange版的估计交给日期更晚，到了2022年6月。而在国内，ModelY规范续航版在国内的估计交给时刻为6至10周，长续航版和Performance高性能版则有望在第四季度交给。

为何涨价，“无可奈何”？

此番接连上调价格，似乎是特斯拉“无可奈何”的战略。

特斯拉CEO马斯克在2021年年度股东大会上解说此前也曾上调价格的原因：“咱们的方针是让轿车的价格尽或许廉价。可是，咱们的供应链面对巨大的本钱压力，所以咱们不得不暂时进步轿车价格。不过，这仅仅暂时的，咱们期望跟着时刻的推移下降轿车的价格，让它们更廉价。”

“本钱压力”当然存在，但远未到令人担忧的境地。相反，特斯拉的涨价之举或许为了将毛利率继续保持在高水平。

10月21日。特斯拉发布的财报再度冷艳本钱商场：公司在第三季度发明了多项纪录，取得有史以来最好的净赢利、经营赢利和毛利率。

详细来看，特斯拉第三季度完成总营收137.57亿美元，折合人民币约为875.57亿元，同比添加57%；净赢利16.18亿美元，折合人民币约为103.45亿元，简直到达了上一年同期的五倍，在其他大都“造车新势力”仍在亏本之时，特斯拉现已接连9个季度完成盈余，猛增的气势令传统老牌车企也望尘莫及。

此外，本年以来跟着大宗产品的涨价和芯片荒的愈演愈烈，造车的原资料和零部件也迎来涨价潮，轿车出产企业本钱猛增，但特斯拉前三个季度的轿车毛利率却从上一年的26%增至本年的29%。

这一数据可谓对其他车企构成“降维冲击”。

职业界，精于本钱操控的日本丰田轿车一向保持着职业尖端的盈余才干，其2021年一季度毛利率为19.2%，全球最大的轿车集团德国群众同期毛利率为17.5%，而部分轿车品牌毛利率乃至低于10%。即使是奢华品牌的单车毛利率遍及较高，而德国保时捷的单车毛利率为16.7%，特斯拉近乎是保时捷的2倍，法拉利则为18%。

在新能源新势力内部，特斯拉的盈余才干也是出类拔萃。2021年二季度，抱负、蔚来、小鹏毛利率分别为18.9%、18.6%、11.9%，与特斯拉距离相同明显。

特斯拉在递送的文件中标明：毛利添加的首要原因是Model3和ModelY的出售和出产组合发生变化；且坐落上海的“超级工厂”产能添加以及我国本地化收购和制作的资料、制作、入境运费和关税本钱下降，导致Model3和ModelY的均匀单位本钱明显下降。

被夹攻的特斯拉

虽然特斯拉财报成绩屡创纪录，但并没有带起它的股价。在随后的盘后买卖中，特斯拉轿车的股价乃至跌落超1%。

有分析师指出，特斯拉的盘后转跌有或许是由于特斯拉的季度收入不及外界预期。

郑谊向21世纪经济报导记者解说道，“现阶段特斯拉股价现已很高了。除非是有利好音讯，比如说新车型上市、推出等音讯推高股价。若没有特别大的利好音讯，特斯拉能保持当下的股价就现已很不错了。”

有分析师以为，特斯拉的股价之所以难以起飞，还来自其他新晋竞赛对手的施压。

11月10日，电动轿车制作商Rivian在纳斯达克上市，融资规划达120亿美元，是美国史上最大IPO之一。在Rivian背面，有亚马逊和福特的支撑，实力不可谓不强。

除了Rivian，近来，芯片制作商英伟达也进军了自动驾驭轿车范畴。在发布会上创始人兼首席执行官黄仁勋宣告，自动驾驭工具包Hyperion8已发布，能够用于2024年的车型。

Morningstar的分析师SethGoldstein标明：“英伟达自动驾驭轿车技能的发布，是本周特斯拉被兜售的一个要素，虽然特斯拉现在在自动驾驭轿车范畴处于领先位置，但假如英伟达的技能很好，而且2024年开端出现在其他轿车制作商的轿车中，那么特斯拉将面对更大的竞赛。”

对此，郑谊标明，往后每一个轿车厂商都有自己的驾驭辅佐体系，且完成方法纷歧。“特斯拉用摄像头，其它品牌则是用激光雷达。特斯拉挑选自研芯片，英伟达芯片则是用于其他轿车品牌。”郑谊向记者标明，其他自动驾驭轿车与特斯拉分属不同的体系，因而特斯拉并未因而而遭到压力。

比较起技能范畴，特斯拉当下在价格上的压力或许更大。正如上文说到，特斯拉在美国一再涨价，我国作为全球最大的新能源轿车商场，现已成为特斯拉赖以生存的要害。若上调价格，或会促进顾客转向其他品牌。

LoupVentures分析师GeneMunster标明，特斯拉的均匀本钱是在我国制作一辆一般电动轿车的三倍，“因而特斯拉在我国的定价有必要低于美国才干有竞赛力。”此外，美国研讨机构伯恩斯坦（Bernstein）的一项研讨发现，与美国和欧洲的车主比较，我国特斯拉车主再次购买特斯拉电动车的份额较低。

现已坐上万亿市值宝座的特斯拉，仍被烦恼威胁。

来历|21世纪经济报导（特约记者：胡慧茵）、中新经纬、智通财经网