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8月27日，极氪智能科技有限公司与英特尔本钱、宁德年代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕出资等五家生态同伴，正式签署战略出资协议。此次融资由英特尔本钱战略领投，五家生态同伴的出资总额为5亿美元，投后占极氪股比约5.6%。

由此，作为吉祥旗下全新智能纯电轿车品牌，本年4月刚发布的极氪正式敞开独立融资之路。依照方案，一个多月后，极氪旗下首款产品——定位为“奢华猎装轿跑”的极氪001电动车将正式发动交给。

本年6月，极氪母公司吉祥轿车曾发布公告称，将对极氪寻求不同的外部融资方案。招商证券在研报中表明，长时间来看，极氪的估值开释空间巨大，有望带动吉祥轿车上市公司估值上涨。

在此轮融资完结后，吉祥轿车占极氪股比由51%降至48%。对此，吉祥轿车在公告中称，尽管本集团在极氪的股权将降至50%以下，但由于本集团仍为拥有极氪约48%权益的单一最大股东，本集团仍能操控极氪董事会。

资料显现，在此轮融资之前，极氪100％股权均把握在吉祥系企业手中，其间吉祥控股集团持股49%，吉祥轿车持股51％。

也就是说，极氪此次引进五家新股东后，尽管榜首大股东吉祥轿车的股比降至50％以下，但吉祥系企业仍把握超九成的股权。

极氪CEO安聪明在针对该协议的在线交流会上开释了协作的三个准则，首先是共创共投，极氪与生态同伴来进行共创，要围绕在安全可继续的出行以及用户体会上；第二是翻开鸿沟，从用户端到工业端，从原资料到互联，各方都能够成为极氪的共创同伴；第三是长时间主义，极氪与生态同伴的协作要有助于整个职业久远开展。

“此次五家战略生态同伴均为各自范畴的领军企业，在智能立异科技、新能源生态技能、年青用户洞悉、原资料笔直整合以及新消费范畴具有超强实力和一起优势。”极氪方面称。

因而，极氪与上述五家战略出资者的联系不只局限于本钱层面，两边还方案在事务层面打开协作。极氪方面表明，在完结Pre-A轮融资之后，极氪将与这些生态同伴一起推进在智能纯电生态范畴布局，在安全、可继续出行以及用户体会上探究立异。

其间，极氪此轮融资领投方英特尔的子公司Mobileye已于8月27日宣告与极氪到达协作，一起开发高档驾驭辅佐ADAS体系，两边协作方案将从本年第四季度上市的搭载MobileyeSupervision的ZEEKR001车型开端。

吉祥与全国最大动力电池生产商宁德年代一向保持着协作联系，两边2018年12月一起出资建立合资公司，布局电芯、电池模组及电池包研制、制作及出售等事务。安聪明以为，此次融资层面的协作，也将极氪与宁德年代的战略联系进一步深化。

至于鸿商集团和哔哩哔哩，在安聪明看来，鸿商集团在铜、钴等贵金属资料范畴布局深化，有助于协作两边在电池上游资料范畴探寻协作机会。哔哩哔哩则是深受年青集体认可的渠道，极氪能够与哔哩哔哩一起讨论年青消费集体对出行趋势的观点。

极氪现在尚没有量产车交给，在本年4月15日品牌正式发布的一起，极氪首款量产车型ZEEKR001也同步敞开预订，补助后价格28.1万元，最高配价格36万元，估计2021年10月开端交给。

在间隔交给前一个月落地这次融资，也让极氪的初次交给再次招引重视。极氪此前官方声称，ZEEKR001预订状况超出预期，2021年可交给订单现已售罄。

关于极氪的产品和销量规划，安聪明泄漏，未来三年，极氪将推出6款全新车型；到2025年，极氪销量将到达65万辆，在高端电动轿车市场占有率居全球前三。

据了解，吉祥2020年发布的SEA众多智能进化体会架构将是极氪重要的技能根底。“咱们会经过众多架构的强壮载体，来打通科技生态和用户生态。”安聪明说。

在服务络建造上，极氪方面此前发布的方案为：本年完结290座充电站、2800个充电桩建造；到2023年末，累计建造2200座充电站，累计建造2万个充电桩。极氪充电地图不只包括自建桩，也会接入第三方公共充电络。

关于极氪的融资规划，极氪CFO袁璟表明，现阶段公司还没有清晰的IPO方案，首要精力将放在探究国际市场层面，打造更多的产品品类。未来，极氪不扫除进一步以不同方式参加本钱市场的可能性。